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近日，东切迪在漠河举办了2023年“Dhuichedi冬季测试”活动，测试了约40辆新能源汽车的性能，包括续航、油耗、智能辅助等。然而，这一测试结果公布后，引起了多家车企的质疑和反对，甚至华为智能汽车解决方案BU董事长余承东直接发文称“欺骗性测试会误导公众！”。
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测试标准是否标准化？东车地冬季测试的测试标准基于国际公认的WLTC4标准，并根据用户实际车辆使用场景进行调整。车帝表示，测试标准完全统一，所有车型一视同仁，不存在针对特定车型的情况，最终排名不受影响。
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但也有车企质疑测试标准，认为测试标准不科学、不公平、不符合用户真实使用场景。例如，文杰汽车在官方微博发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，在耐久性测试过程中，车辆在正式测试前接受空调和暖气总计71分钟，车内温度达到24后，车辆继续加热，加热40分钟。此时门窗开关次数超过10次，最长时间超过3分钟，使得空调能耗明显增加，导致功率骤降。文杰汽车认为，这种测试方式与用户实际使用场景偏差较大，没有参考价值。
测试结果可靠吗？东车地冬季测试的测试结果，包括各项目的数据和排名，均在东车地官网和微信公众号上公布。 Understanding Chedi表示，测试结果真实、客观、透明，没有受到任何形式的篡改或操纵。
发布一些测试结果
然而，一些车企对测试结果表示怀疑，认为测试结果不真实、客观、不透明。例如，长城汽车在其官方微博举办了“汽车多样性冬季测试标准问答会”，内容涵盖新能源汽车冬季测试科学公正的标准、纯电动汽车车辆维护标准等，随后他宣布。长城汽车表示，将用数据和事实揭露东车地冬季测试的违法性和不公平性，包括续航里程测试、爬坡角度测试、车辆输出标准、爬坡距离测试的车辆制动标准等。
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测试还有意义吗？唐切迪冬季测试的目的是为了提供更加真实、客观的参考数据，帮助消费者选择合适的新能源汽车。 Underground Chedi先生表示，此次测试的意义很有价值，因为它让消费者了解了新能源汽车在极寒环境下的表现，增加了使用车辆的信心和安全性。
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然而，一些车企质疑这项测试的意义，认为其价值不大、不切实际且不负责任。例如，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文：“欺骗性测试误导公众！科学严谨是必须遵循的基本规则！”余承东认为，了解切迪冬测的测试环境很重要。这种测试方式远离用户实际用车场景，无法反映新能源汽车的实际性能，只会导致消费者产生错误的认知和判断。
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考试风波会平息吗？关于东切迪冬季考试的考试风波已经持续多日，各方意见和态度都很强烈，无意妥协或让步。 Chedi表示，有关测试的争议很正常，并且愿意与任何汽车公司对话来解决问题和疑问，只要这些问题和疑问是基于数据和事实的。但也有车企对测试争议表示不满，认为毫无意义，只会浪费时间和精力，影响新能源汽车的发展和进步。例如，理想汽车创始人李想在微博上发文： “冬季测试到底是什么？我们不参与、不关注、不评论。我们只关注用户的真实体验，让数据说话。李想认为，围绕底盘冬季测试的测试争议是一场闹剧，毫无意义，无非是一些车企的自我满足和炒作。
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综上所述，东车地冬测测试风波引起了多家车企的愤怒，就连华为智能汽车解决方案BU董事长余承东先生也愤怒了，直接发文。东车地冬季试验的试验标准、试验结果、意义等都受到质疑和反驳，试验争议难以平息。我们将拭目以待，看看这场考验的冬季风暴将如何展开。
