国四价格屠夫，浩江，这两个250要闹事吗？

豪江摩托是广东大业旗下品牌之一。去年开始布局国IV市场，目前已全面转向国IV市场。最近准备推出两款全新250级车，颜值和配置都不错，价格也相当有杀伤力。

第一个是HJ250-A，这是一款更实用的跨骑车。

第二款是HJ250-C，是一款比较实用的太子车。

两款车采用相同的动力平台，节省下来的成本直接反馈给消费者，价格也大幅降低。目前250级车型大部分都是情趣车。像浩江这样注重实用性又具有一定趣味性的车型并不多见。

先来说说跨骑车HJ250-A。它的定位非常明确。它定位为250级跨骑车，主打日常骑行的实用性。这是一款高性价比的跨骑自行车。

异型头灯采用卤素灯泡，维修方便，更换便宜。

该仪表为机械指针与液晶屏相结合，车辆信息显示全面，可视性好。

油箱容量为14.5L，该车百公里经济油耗为2.5L，理论续驶里程可超过500公里。

一体式宽厚座椅，表面防滑，乘坐舒适性好。

极其实用的后行李架，方便长途骑行或日常使用。

前直立减震，后双气囊减震，可调。

前后大盘式制动器，配合CBS联动系统，对于大多数新手和入门级用户来说都有着不错的制动效果。

轮胎规格为前轮80/90-17，后轮130/70-17。六辐Hot Wheels 铝合金轮毂配备全新品牌无内胎轮胎。

圆形消声器的排气声音比较厚重。

实际230cc风冷单缸发动机，压缩比9.0:1，最大功率12.5kw/7500rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm，国际六速变速箱，排放标准达到即将全面实施的国IV级。

座椅高度仅为796mm。如果你身高1.7米，你的脚可以轻松触地。它非常友好且充满活力。新手或者身高1.6米左右的女性用户操控起来不会有太大问题。

然后是HJ250-C，一款250级的存取型太子车，与传统的太子车有些不同。

头灯同样是卤素灯泡，造型简单复古圆形，外壳镀铬。

仪表也采用圆形设计，机械指针内部有一个小型液晶显示屏，外壳也采用镀铬装饰。

车把开关按钮的布局与普通车型相同，使用起来很方便。

透明盘式刹车皮盘在国产车中并不多见。除了豪江之前的其他几款150车型外，只在少数400cc及以上的国产车上看到过。一般配备在高档进口汽车上。除了更直接可见之外，制动液的量更多的是一种高端的感觉。

油箱外观圆润，容量惊人，达到18L。按照2.5L/100km的经济油耗计算，续航超过700km。无论骑行多么猛烈，600km的超长续航里程都要得到保证。这是很多长途摩托车旅行者所梦想的事情。

依然是一体式座椅，乘坐舒适度不错。

仍标配实用的大货架，适合载人和摩托车。

前立套和后双边弹簧减震器是比较常见的减震器类型。

用整块铝合金框架固定踏板的好处是质感更好、强度高，但如果坏了就必须整块更换。

前后相同的大盘式制动器均配备CBS联动系统。

还配备实用的主支架，方便车辆维修和大件行李的捆绑（大支架立起时，车身处于水平状态，更方便捆绑大件行李）。

前轮规格为80/90-17，后轮为130/80-17。该轮胎是适合公路和越野使用的多功能轮胎。

发动机与跨骑自行车相同。发动机本体由铝合金制成。实际排量230cc，最大功率12.5kw/7500rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。传动类型为国际六速，压缩比为9.0:1，这意味着它是一台能“吃粗粮”、“干苦活”的固体发动机。

与跨骑相比，座椅高度更低，仅为760mm。在这个座椅高度下，基本上任何会骑自行车的用户都没有压力。双脚几乎都能着地，让人安心。

两款车的外观配置都是以实用性为主，更多的是为了日常使用的便捷性和稳定性。这是为了更好地满足两款车的定位设置。如果你想追求各种一流的电控配置和炫酷的外观，那么隔壁的盛世310系列显然更适合，但有这样需求的用户应该不会在这里看到它。

试驾感受：

首先，驾驶姿势很随意，舒适度还不错。身体与腿部贴合，上半身自然，手臂放松，驾驶姿势平易近人。

与传统的太子车不同的是，这款车的车把依然是一般街车的一体化设计。没有夸张的U型车把。整个驾驶姿势设定也像街车一样。因此，它具有传统太子车的许多特点。有一定的灵活性。

车身轻，转向灵活，两辆自行车的整备质量都很轻。跨骑重量为135公斤，王子重量为125公斤。它的重量正好是普通125 或150 跨骑车的重量，所以骑起来非常轻松。就地转动或移动自行车很容易。方便的。

由于属于同一动力平台，所以两款车的动力表现基本相同。这是一款中低转速的单缸发动机，16.5N.m的最大扭矩在6500转时完全输出。离合器轻，启动容易，不易拖滞，中低速扭矩充足。 4000转左右动力输出更为明显。转速达到6000转/分后，振动开始逐渐增大。

超轻的整备质量具有灵活的操控性能，动力输出易于控制，对于初学者用户具有很大的包容性。中低速时扭矩表现积极，非常适合新手，尤其是在非铺装路面行驶时。轻量化、低扭矩的优势非常明显。

CBS联动系统虽然不如ABS那么高效和精确，但在大多数情况下对于新手来说还是很有用的。当后刹车踩到一定程度时，会带动前刹车一起刹车，可以有效减缓后轮抱死的情况。为了降低风险，前后制动器一起制动，提高制动安全性能。

总结：

笔者试驾后才得知两款车的价格。当我得知价格都是9680元时，我非常惊讶！它有国四电喷，实际排量230cc，国四前后盘刹加上CBS，超大油箱等，价格实际控制在1万以内。如此高的性价比目前也只有濠江才有。

要知道1万元左右的价格基本上就是一辆普通150级跨骑车的价格了。他们也偏向于实用性。豪江的这两款车型在动力和配置上都比较出色，外观上还加入了一些运动街车元素。可以用于日常通勤和长途摩托车出行。载人和载货也非常方便，兼顾生活、工作和摩托车出行的需要。非常适合预算有限，对外观和动力有一定要求的用户。也可用于初学者或排量较大的高级车型。