2024款梅赛德斯-奔驰AMG GLC 63 评测小排量四缸发动机

AMG 最新的高性能SUV 将V8 发动机更换为四缸发动机。它的表现如何？

梅赛德斯-AMG 本质上是在二十多年前发明了豪华V8 高性能SUV，并定期更新和扩展其产品线，以提供更多动力和性能。因此，作为该细分市场的领导者，最新的GLC 63 SE Performance 采用插电式混合动力四缸动力系统取代V8 发动机，迈出了21 世纪的步伐。尽管燃油经济性也有所改善，但重点仍然是极限性能。

梅赛德斯-AMG GLC 63 的售价是多少？

新款2024 年Mercedes-AMG GLC 63 SE 高性能SUV 不含上路费起价为191,814 美元。

相比之下，上一代V8 SUV 退役时的售价为186,470 美元，加上ORC。因此，考虑到这里提供的变化程度，按照现代奔驰标准来看，价格上涨幅度不大。

在两款GLC 63 车型中，这款SUV 更受欢迎且“更便宜”，因为Coupe（对我们勒德分子来说是五门掀背车）起价为198,415 澳元（另加ORC）。这比之前型号的190,270 美元有所上涨。

这样的定价使GLC 63 Coupe 在同级车中处于无人区，高于宝马X3 和X4 M 等竞争对手，低于奥迪RS Q8 等实力相当的竞争对手。

梅赛德斯-AMG GLC 63 配备哪些装备？

2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 高性能SUV 凭借其垂直板条式前格栅、带气帘的大型下部进气口以及21 英寸合金轮毂，在低端GLC 中脱颖而出。

它还配备了一个黑色的包装，梅赛德斯-奔驰称之为“Night Package II”（听起来像是电影的续集）。

其他值得注意的外部特征包括全景天窗、电动尾门和铝制踏板。

GLC 63 Coupe 内部配备AMG 运动型前排座椅，采用Nappa 皮革制成。与低规格型号一样，它们具有电动和加热功能，并具有四向腰部调节功能。

带有可调节后通风口的双区气候控制也是标准配置，内部环境灯套件也是标准配置。

与往常一样，梅赛德斯-奔驰为其最新款AMG 推出了多种选择，最终推出了售价12,900 美元的限量版Edition 1 首发套装。

GLC 63提供五年/无限公里保修和六年/10万公里高压电池保修。保养间隔为20,000 公里或12 个月（以先到者为准）。

梅赛德斯的服务计划将花费您3 次5025 美元、4 次6455 美元和5 次7180 美元。

就像汽车本身一样，它并不便宜。

梅赛德斯-AMG GLC 63 的安全性如何？

根据2022 年协议，2024 年款Mercedes-AMG GLC 63 SE 高性能SUV 并未获得五星级ANCAP 安全评级（该评级适用于GLC 300）。

63 的一系列先进驾驶员辅助系统包括自动紧急制动(AEB)、自适应巡航控制、主动车道保持、盲点辅助、交通灯辅助、LED 头灯自适应远光灯辅助、360 度摄像头和停车传感器以及主动式车道保持系统。停车协助。

GLC还配备了梅赛德斯-奔驰的预安全系统，当预计即将发生事故时，该系统会收紧安全带并关闭天窗等。

它还配备了九个安全气囊，可以在发生事故时做出反应。

梅赛德斯-AMG GLC 63 使用什么技术？

2024款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance配备了汽车制造商最新的MBUX信息娱乐系统，并追随C级车和主流GLC的领先地位，在中央堆栈上配备了大型11.9英寸信息娱乐触摸屏，方便在驾驶时查看。驾驶员前方的仪表盘配备了可配置的12.3英寸仪表盘。

可配置的平视显示器投射到挡风玻璃上。

信息娱乐系统包括无线Apple CarPlay 和Android Auto 集成、卫星导航和数字收音机。音频由Burmester 环绕音响系统播放

作为AMG 和插电式混合动力车型，GLC 63 车型在信息娱乐屏幕上添加了许多额外的性能页面，包括Track Pace 数据记录。

由于是全轮驱动，还有一个越野页面，提供俯仰和偏航等信息。

智能手机可以在中控台顶部的充电板上进行无线充电。前座乘客至少有3 个USB-C 端口，但后座乘客没有。

Mercedes-AMG GLC 63 的动力从何而来？

2024款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance从4.0升双涡轮增压V8发动机转向2.0升涡轮增压汽油插电式混合动力发动机是该车的主要话题。

它与最新的C 63 共享相同的系统，配备350kW/545Nm 发动机、皮带启动发电机电动机和发动机盖下的AMG MCT 九速湿式多片自动离合器。

后桥上安装了6.1kWh的电池组和150kW/320Nm的电动机。后轴上还有一个65 升油箱。

500kW/1020Nm 的总输出使旧的V8 黯然失色，尽管由于后部电动机通过两速变速箱驱动，扭矩输出在数学上得到了改善。

您可以通过各种显示发动机和电动机速度、功率和使用中的组件等信息的屏幕来跟踪动力系统运行的各个方面。

这里使用了多项一级方程式技术。该发动机配备电动涡轮增压器以减少滞后，而电池则专注于电力，能够快速循环并在10 秒内爆发高达150kW 的功率。它始终具有至少80kW 的可用功率。

与C 63 的一个区别是，全轮驱动系统无法锁定后轮驱动以防止漂移和烧毁。该死的！

梅赛德斯-AMG GLC 63 的燃油效率如何？

2024 年Mercedes-AMG GLC 63 SE 高性能SUV 从V8 发动机切换到插电式混合动力发动机的主要原因之一是它带来的效率提升。

新款GLC 63声称平均油耗为7.3L/100km，而旧款为12.2L/100km。较新的车型需要最昂贵的98RON 燃油，老款V8 也是如此。

新款63 还声称仅靠电力就能行驶14 公里。

该电池的可用电量仅为4.8kWh，可通过四种不同级别的回收进行再生。由于其快速循环的特性，在我们行驶数百英里穿过城市、郊区和乡村的过程中，它从未耗尽或充满。

插电式充电仅限于低速交流电，最大充电功率仅为3.7kW。标准是插入家用插座的电缆。

驾驶Mercedes-AMG GLC 63 感觉如何？

2024 年Mercedes-AMG GLC 63 驾驶起来感觉有点奇怪，至少一开始是这样。几十年来，我驾驶过多代AMG SUV，对V8 发动机的期望是理所当然的。

相反，当猛踩油门时，很容易想知道A 45 热门掀背车藏在附近的哪里。或者那是BDA 迷彩护卫车？

这种音乐有点削弱了驾驶这台2.3 吨重的庞然大物的威严感。

对于很多人来说，这意味着很多。我的意思是，你有多少次站在路边，看着有人自豪地开着V8 AMG 低速穿过十字路口，排气管喷着气。

好吧，也许这个新的动力系统是个好主意！

这确实是一次很好的驾驶体验，并且在很多方面超出了您的期望。电动涡轮增压器最初与电动机一起发挥作用，为低油门输入提供平稳、快速的响应。

没有任何滞后，也没有任何刺耳的高压四缸发动机的迹象，尽管时不时地会被后端的重击声打断。

在高速公路上行驶时，踩下油门，反应非常灵敏。在昆士兰州的几条乡村道路上，超车速度比预期的要快。

令人惊讶的部分原因在于整辆车给人的感觉是多么低调。没有V8 发动机的轰鸣声，没有颠簸、高峰或低谷。它只是继续下去.并且继续下去。

AMG表示0-100公里/小时仅需3.5秒（缩短了0.5秒），最高时速据称从250公里/小时提高到275公里/小时。额外的25 公里/小时速度由AMG 驾驶套件提供，这是澳大利亚的标准配置。

模式切换越快，油门响应越快，自动模式越活跃。但用换档拨片换档仍然很有趣，因为它们会带来一些满足感。

那么燃油经济性如何呢？在最陡、最窄的山路上，选择Sport+模式，车子就会前行，油耗会增加百分之十几。高速公路油耗降至10升/100公里以下。

尝试以纯电动模式行驶，仅一两公里后就关闭了。 14公里的航程就此结束。

我们无意识的高速超车也证明了动力包的稳定性和完整性。它像一块岩石一样扎根在道路上。

这种保证很大程度上是数字监控的结果。让我们看看.电动辅助全轮驱动可以将扭矩50/50 或高达100% 分配给后轮，电子控制限滑差速器，自适应悬架，机电车身控制和三级速度-灵敏的转向、后轮转向和八种（是的，八种）驾驶模式，能够在极其复杂的矩阵中设置单独的子模式，这会让史密斯特工感到自豪。

您可以在这里使用一些非常奇怪的组合- 例如动力总成的省电模式与最大允许滑移角相结合（AMG 称之为主模式）。

如果明智地使用这些选项，那么在一种极端情况下，车辆即使不够灵活，也适合日常生活；在另一个极端，车辆的高度和重量可以令人印象深刻地控制在合理且有趣的水平。

“有点”是因为它太大而无法隐藏其尺寸，即使在最放松的状态下驾驶也会有点紧张和干扰，即使在光滑的路面上也会将大量轮胎噪音传递到驾驶室中。

还值得注意的是，大型复合制动器需要用力按下才能做出反应- 值得庆幸的是，它们确实如此- 这提醒您在这里处理的事情。

毫无疑问，这一切都经过专业调整。 63 可以轻松应对急转弯，即使在“运动+”模式下，转向也不会过重。然而，由于橡胶较大，一些电车跟踪是不可避免的。

梅赛德斯指出，新一代车型的重量平衡为49:51，证明该车比前辈车型更具动感。这无疑是事实。

但我对旧款V8 有着非常美好的回忆。这是这些超级SUV 中的第一款，实际上感觉它具有一定的动态性能，而且其V8 动力的个性非常酷。

梅赛德斯-AMG GLC 63 的内部是什么样的？

2024 年Mercedes-AMG GLC 63 SE Performance 拥有漂亮的内饰，尽管它显然与标准GLC 300 密切相关。

一体式座椅是这里的一大亮点，它们又大又舒适，大腿下方的空间特别宽敞。这些座位适合身材高大的人，不适合身材矮小的人。乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿可能会挤进一个座位。

除此之外，这里没有任何房产价值超过20万美元。

木质、钢琴黑和金属外观的装饰非常华丽，屏幕又大又亮，而且充满了子菜单（甚至还有像AMG 商店和IWC 手表这样的东西），而且AMG 方向盘比大多数汽车拥有更多的功能，所以辐条比较多，而且还悬挂了几个调节拨盘。

辐条上的触摸板控制许多功能，例如巡航控制和仪表板菜单。但是，用拇指朝正确的方向敲击触摸板以达到所需的效果需要一个学习曲线，例如将巡航控制速度提高1 公里而不是降低速度或选择九个仪表板中的哪一个。

如果中控台上有更多的物理按钮就好了。音量和空调必须通过屏幕上的触摸点进行控制。至少它们总是可见的。

从好的方面来说，内置的卫星导航系统及其双指缩放屏幕是我见过的做得最好、最清晰的导航系统之一。足以避免苹果的地图选择。

以现在常见的梅赛德斯风格将变速杆安装在转向柱上，确保中控台有足够的空间。

后排座位也有足够的乘客空间，但除此之外就没有什么了。例如，没有任何USB 端口的迹象。

与GLC 300、GLC 43 和旧款GLC 63 相比，该车的后备箱尺寸有所减小，因为电池和电动机位于后地板下方。甚至没有空间放置节省空间的备胎。

澳大利亚的道路状况很差，坑洼很多，会损坏车轮和轮胎，令人担忧。这会阻止我把这辆车开到偏远的地方。

坐在某个地方好几天等待新的车轮和轮胎可不是什么有趣的事。

我应该购买梅赛德斯-AMG GLC 63 吗？

2024 年Mercedes-AMG GLC 63 SE Performance 是卓越工程的杰作。它使用了大量技术来应对高速承载2.3 吨重量的挑战，并且成功地做到了。

它还对动力系统进行了彻底改造，使其能够实现良好的经济性——至少在没有受到打击时是这样。

尽管拥有诸多优点，新一代GLC 63 仍然是一款平淡无奇的汽车，而不是一款令人兴奋和引人入胜的汽车。