一天24小时，一年365天，你有多少时间休息和放松，你有多少时间陪伴家人，你花了多少时间去讨好货主？需要多长时间才能询问运费？你花了多少时间和黑人协会争吵？您还为燃料而熬夜奋斗了多少个夜晚？

卡车人的时间管理，白天极限挑战，晚上挑战极限！

日行千里不食，行行八百里不眠，这就是卡车司机艰苦的日常生活；

卡车行驶千里受限制，送货上百户难算帐。这是卡车司机的无奈；

当我们在一起的时候少了，我们常常会分开，我们的情绪也会淡薄。我们的妻子和孩子很难聚在一起。这是卡车人难以启齿的秘密。

不超载就赔钱，已经成为行业潜规则。如果你少睡一个小时，就多跑100公里，这是货运卡车司机的默认习惯。白天，你躲避交警，防止超载罚款，晚上，你与毒气鼠战斗。

对于卡车司机来说，时间管理白天确实是一个极限挑战，晚上也是一个极限挑战！

货运行业的卡车工人看似有空闲时间，但他们无法自己做决定。贷款不能耽误，货主不能等，货物不能等，同行不能等。市场差、成本高、负担重。没有空闲时间雇两个司机，一个是被迫的。卡友们白天要挑战自己的极限，晚上也要挑战自己的极限！

事实上，不仅是卡车车主，对卡车的寿命和时间管理也有很大的掌控权。有多少卡车能熬过15年的报废期？被迫报废、无奈淘汰，早已是卡车集体的命运。

卡车人怎么事半功倍，工欲善其事必先利其器！

货运行业的时间管理就是运输时效，降低成本、提高效率是运输时效的基准。俗话说，工欲善其事，必先利其器！如果手头没有强大的赚钱工具，卡车车主的时间管理只能是纸上谈兵。

当前货运市场低迷，在环保和消费刺激的压力下，排放升级成为激发车市活力的救命稻草，但也成为压垮卡车司机的最后一根稻草。

城市地区的交通限制、禁止进入厂区、绕道或者无奈卡车司机昼夜进行游击战，往往会导致卡车司机的运输时间增加、运输效率下降、运输风险增加。长途驾驶不疲劳、减轻劳动强度、提高卡车舒适性势在必行。

如果不想受到排放升级的限制，新能源卡车是一个选择。新能源具有政策优势、无出行限制、使用成本低。然而，新能源卡车并不完美。卡车车主们担心的是新能源汽车的运营里程焦虑。而且功率输出很难保证。

但这也影响卡车可靠性，影响卡车出勤率，最终影响货运时效，影响卡车司机的时间管理。

因此，目前综合考虑卡车产品的技术条件、可靠性以及卡车用户的需求，可以根据自己的运输环境、运输里程、个人资金实力、风险承受能力来选择合适的卡车，以扬长避短。

货运时效低、成本高、风险大、不可控因素多。卡车司机尤其是个体卡车司机也参与其中。他们看似自由自在，无拘无束，但实际上却是在孤军奋战。他们买不起可靠的设备，也没有稳定的货源。同行之间的公平竞争是24小时。尽管疲劳策略并不可取，但它们是零售卡车唯一的竞争优势。