综合性能提升，贵州轮胎三超系列为高效运输保驾护航车友网

车轮滚滚，财富滚滚而来。运输设备的性能直接影响运输单位和个人的作业效率，而轮胎则关系到运输设备的性能。 “贵州轮胎‘三超’系列（3Prosuper）是针对当前长途干线运输推出的高端产品，提供最优性能，为车辆高效行驶保驾护航，帮助用户进一步降低综合运营成本。”福田汽车不久前在浙江金华举行的欧曼LNG重卡交车仪式上，贵州轮胎国内销售部总经理助理邱善军表示，针对用户需求的变化，贵州轮胎不断创新，同时强化安全基因，全面提升产品性能，为用户提供最优成本解决方案。计划。

邱善军贵州轮胎国内销售部总经理助理

福田欧曼批量交付的LNG重卡为星辉版580马力64牵引车，全部采用大容量双缸储能装置（1500L2），满足超长运输距离和高效率的需求。由于大马力车辆用于长途高效运输，因此轮胎的选择必须是一流的。正是基于整车装配和实际应用的双重需求，贵州轮胎“三超”系列即295/80R22.5-18 GL168A 3Prosuper系列产品实现了整车装配。

“这批车辆主要面向快递行业，不仅对动力有要求，对安全性、可靠性、效率、经济性也有要求，轮胎性能非常重要。”用户对贵州轮胎“三超”系列产品非常满意。充满期待。

实力是最强的信心，品质是最强的底牌。 3Prosuper系列（3Prosuper）是贵州轮胎采用自主研发的IBW核心安全技术、新配方材料和新混炼工艺技术生产的创新产品。业内众所周知，轮胎产品存在一个难以逾越的“魔鬼三角”问题，即耐磨性、安全环保和节省燃油“无法同时实现”。其中，突出任何一个方面的表现都需要对其他表现进行适当的妥协。但贵州轮胎研发团队通过一系列技术突破，有效解决了“魔鬼三角”技术难题，让3Prosuper系列产品在超安全、超耐磨、超省油之间取得了更好的平衡——节省性能。

“让车轮交通更安全”是贵州轮胎对用户和行业的庄严承诺，也是推动技术创新的目标。欧曼LNG大马力牵引车搭载的GL168A 3Prosuper轮胎在带束结构上应用了自主研发的“带状钢丝无限带束缠绕”核心安全技术。该技术在轮胎高速运转时收紧胎体，有效防止胎体过度变形，保证轮胎行驶安全。

GL168A 3Prosuper轮胎采用自主研发的新材料，有效提高胎面磨损性能，提供均匀稳定的接地痕迹和压力分布，为轮胎提供更高的磨损里程。在实际应用中，该产品的超长耐磨性得到了充分的发挥。用户反映，车辆行驶超过20万公里时，胎面花纹仅磨损3毫米，胎面光滑，无偏磨、堵塞现象。 “贵州轮胎的三超系列产品在整个生命周期内可以保证超过40万公里甚至超过50万公里的高效安全行驶，处于行业领先水平。”邱善军表示，行业用户普遍认为只有进口品牌轮胎才能实现超长行驶。里程，贵州轮胎用实力和品质回应了行业“偏见”。

在降本增效的行业趋势下，如何帮助提升整车经济性能是零部件行业面临的共同问题。 GL168A 3Prosuper轮胎在结构、材料、工艺等各个方面都应用了创新技术。胎面采用新型补强材料，与橡胶分子链形成多相稳定的三维网络结构，不仅提高了胎面耐磨性能，还有效降低了轮胎滚动阻力。

根据物流车队的实际车辆监测数据，配备GL168A 3Prosuper轮胎的车辆比之前的车辆平均每百公里节省3-4升柴油。按照现行油价和3升/100公里最低油耗标准计算，车辆年行驶里程为30-40万公里，自行车每年可节省燃油6.5万-8.6万元。再加上高耐磨性节省了轮胎成本，每年可节省近10万元。

技术创新的目的是为用户创造价值。在贵州轮胎看来，“为用户创造价值”不仅是成本和效益的提升，更是应用体验的升级。

贵州轮胎在关注用户操作需求的同时，特别关注驾驶员对舒适性提升的需求。 GL168A 3Prosuper轮胎胎体采用超高强度、更加柔韧的钢丝，为轮胎在高速行驶时提供更好的缓冲性能。结合全新花纹凹槽设计，带来良好的抓地力，低至71分贝的滚动噪音为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。