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小弟成大哥，弱鸡变凤凰！那些颠覆强度的科技树调整还记得吗

▲现在的科技树很丰富

各位《坦克世界》的玩家们大家好，目前《坦克世界》中已经有11个系别了，科技树研发线路也达到了几十条，坦克更是足有数百台。而且在《坦克世界》的更新迭代中，科技树也有多次调整，其中诞生了不少有趣的故事，并且让一些坦克焕发了新的生命。本期文章就为各位车长们盘点，那些《坦克世界》旧版本中影响颇为重大、玩家记忆深刻的科技树修改。

曾经的竖版科技树

▲早期科技树是竖版

M系T30与T110E5变动

▲曾经的M系重坦科技树

在《坦克世界》的早期版本中，M系的科技树并不那么完全。比如X级重型坦克是T30,它虽然车体防御力不算好，可有着杰出的“大铁头”与155毫米口径、750单发伤害的主炮。

▲后来的M系重坦T110E5线

后来M系第二条坦克歼击车线路登场，T30成为了线路上的IX级坦克。而T110E5取代了T30成为了新的M系X级重坦，开启了属于自己的“全能重坦”传奇。原本在IX级的T34被M103所取代，自己变成了VIII级金币重型坦克。

▲修改后的M系2条坦克歼击车线路

如此修改之后，M系就拥有了T95和T30两台IX级坦克歼击车，在很长一段时间里M系都是唯一一个拥有2台IX级坦克歼击车的系别。

S系IS-4与IS-7变动

▲早期IS-7线路

IS-4最初于《坦克世界》内测阶段的0.2版本就加入了，只不过它在那时是S系唯一的IX级重型坦克，要与“大哥”IS-7一同面对其他系坦克的挑战。不过最初IS-7的性能并不让人满意，反而是在IX级就能使用和IS-7同款的130毫米口径S-70坦克炮的IS-4更受玩家的推崇。

▲后来IS-4自成一路

在2012年的0.7.3版本IS-4晋升为X级坦克，同时V级KV被拆分成KV-1与KV-2，新增T-150、KV-4、ST-I等坦克到IS-4线路上，让它“自成一路”。这次修改对IS-4的影响相当大，让它在其后的数年中表现不佳，不如在IX级的时代，直到后来2020年的重新增强。

430工程线路

▲曾经的430工程线路

430工程最初于《坦克世界》的0.8.10版本，作为S系X级中型坦克加入游戏，与T-62A、140工程并列。但430工程由416工程、430工程II型研发，并不像T-62A、140工程那样由T-54研发。

▲目前的430工程U型线路

在0.9.22版本，430工程的级别从X级改为IX级，主炮换为122炮，并且转移到了430工程U型线路上。416工程、430工程II型线路上的X级坦克改为了K-91。目前IX级430工程的作战风格与430工程U型一脉相承，都是非常适合与敌人近战的中型坦克。

263工程线路改动

▲原本的263工程线路

263工程最初于2012年年底的0.8.0版本加入《坦克世界》，当时游戏内的S系已经拥有了268工程为代表的第一条坦克歼击车线路，263工程携SU-122-54、SU-101与SU-100M1成为了S系第二条坦克歼击车线路。

▲目前的268工程IV型线路

在0.9.22版本，S系第二条坦克歼击车线路被整体重制。全新的S系X级坦克歼击车268工程IV型加入，取代了263工程，成为了新线路的“老大”。而263工程被调整之后下放到IX级，原在IX级的SU-122-54被移除。

X级中坦与TD

▲曾经IX级中坦和TD就是顶级车

除了上述让车长们印象非常深刻的单条线路改动以外，还有车型们的整体大改动，我们放在了这里：在《坦克世界》的早期版本，中型坦克、坦克歼击车线路并不是那么的完善，一度把VIII级甚至IX级作为顶级坦克，遇到X级重型坦克就得多动脑筋了。在2012年的0.7.5版本中，引入了各个系的X级中型坦克与X级坦克歼击车。T-62A、E-100坦克歼击车、268工程、E-50M都是新增的坦克。

▲D系新增的E-50M与E-100坦克歼击车

但是有一个特例就是F系的查狄伦25T：由于它的性能本就很强，因此它只是把级别提升至X级，获得了新的105毫米口径主炮，坦克的其他相关属性也从IX级提升至X级水平。这也带动了洛林40T等相同科技树上的坦克一并改动，AMX ELC Bis加入成为新的F系V级轻型坦克，其余坦克诸如洛林40t等则整体提了一级。

中高级火炮与轻坦

▲轻型坦克线路也是不断完善

另外，几乎游戏中所有的自行火炮、轻型坦克们也都受到过科技树变动的影响，这涉及到上百台坦克。这也是因为最初这两个类型的坦克线路并不完善，比如轻型坦克一度最高只有V级，自行火炮一度最高只有VII与VIII级。因此它们的线路在后续的更新中得到了多次变更/增补，才有了现在的模样。我们所熟悉的261工程、T92等X级自行火炮最初都是VIII级坦克，而T49、Ru 251、T-54轻型等IX级轻型坦克最初也都是VIII级坦克。

▲《坦克世界》在不断进步！

我们不难看出，坦克级别、数据的更改其实就是对于坦克平衡性和游戏性的更改，正是这种不断的演进，让《坦克世界》的游戏机制更加丰富，游戏体验更加舒适。在这些年中《坦克世界》对坦克的修改等特性更是不胜枚举。《坦克世界》老版本虽然有一些不足，但仍然具有高度的独创性和趣味性，也正是各位车长的不懈努力，让《坦克世界》的游戏机制更加丰富，游戏体验更加舒适。

京津城际亦庄站开启客运试运营

9月29日早上6时24分，C2001次列车缓缓停靠在京津城际铁路亦庄站，这列车从北京南站始发，仅用10分钟就到达亦庄站，停靠2分钟后，继续运行25分钟即到达天津站。这是亦庄站开通客运业务后的“首秀”，由此开启试运营，京津城际列车在北京市内实现了多点停靠。

9月29日，不少市民赶到京津城际铁路亦庄站“尝鲜”。记者 安旭东摄

亦庄站出发去天津更方便

家住通州梨园的李先生起了个大早，特意体验亦庄站开通后京津城际运行的首趟车。“之前我从家出发去天津，必须绕行到近30公里外的北京南站，这回可以从亦庄站直接上车了。”亦庄站站长朱珂可告诉记者，试运营首日的早上，很多附近的居民前来体验。

亦庄站开通，对天津人进京通勤也更加友好。从亦庄站出站口出来，步行约50米就能到地铁口换乘。据介绍，亦庄站前广场还引入了通往亦庄核心区的专232路、通往通州台湖镇方向的T110路公交线路，设置了44个出租车位、38个网约车位、253个社会停车位及非机动车停车区。当前，自动驾驶也已接入亦庄火车站，乘无人驾驶网约车可直达亦庄火车站停车场，昨日上午这些停车区已启用。

不仅通往天津，亦庄站也可发送旅客至河北唐山、秦皇岛等地。

桥式车站上设站台下部候车

一片片花卉、绿植生机盎然，长约430多米的长方形雨棚笼罩着站台，无人驾驶扫路机有条不紊地打扫卫生，悬挂红旗、国庆展板增添了节日喜庆氛围，亦庄站站前广场整洁有序。

北京经济技术开发区城市运行局副局长翟乾从怀里掏出一张照片，这张照片拍摄于数月前。照片里，亦庄火车站门前还是一片荒草地。“亦庄站客运业务相关改造工程于2024年5月正式开工建设，我们用了5个月的时间，建成了两万多平方米配套停车场和各类市政管线，完成了1万多平方米的站前广场绿化和铺装，还陆续完成了站房、雨棚、设备设施的建设。”翟乾说。

据亦庄站工程项目负责人介绍，京津城际亦庄站为桥式车站，其中桥下空间为候车区域，桥上共有2个站台。原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造后，变成了室内空间，功能为候车厅、出站集散厅。在建筑两侧桥下空间，也分别扩建了两部分办公区，增加了候车及安检空间。

每天经停亦庄站高铁12列

亦庄站正式开通运营后，每天安排经停亦庄站高铁列车12列。据介绍，亦庄站行政隶属于国铁北京局北京南站，现站房总建筑面积约五千平方米，设有两条进站通道和两条出站通道，进出站闸机16台、半自助闸机4台，满足旅客快速进出站需求。候车室达到1460余平方米，可容纳800名旅客同时候车。

朱珂可介绍，目前，亦庄站实现了解答问询、重点帮扶、售票服务等一体化集成服务，设有母婴室和第三卫生间，在候车室内安装1台自助手机充电站，方便旅客免费充电。

为提升旅客乘车体验，国铁北京局天津客运段开行初期重点做好对亦庄站下车旅客的到站提示，调节早班车广播音量，尽可能减少对旅客的打扰。(记者 胡子傲)