戴尔2200(C、戴尔2200(c

白金售后与定制化是戴尔商用终端优势

面对新的用户需求，戴尔不仅希望为客户带来行业前沿的创新体验，更希望通过沟通倾听客户需求，帮助企业实现业务可持续发展，创造更好的商业价值。在戴尔商用终端解决方案交流会上，戴尔中国区市场总监徐美美、戴尔业务发展经理曾坤翔、同程IT经理刘福军回答了记者关于商用终端产品的提问。

戴尔业务拓展经理曾坤祥（右一）与同程网IT经理刘富军（右二）首先，戴尔中国市场总监徐美美女士表示：“截至2015年第四季度的IDC报告显示，戴尔已连续12个季度实现增长，戴尔PC份额较去年同期增长了1个百分点，戴尔重新夺回了在美国市场的地位。中国是戴尔全球第二大市场，戴尔拥有约11,700家零售店，包括深耕中国消费群体，在中国一、二、三、四、六线城市拥有2200家门店，覆盖97%以上市场。”

戴尔商用产品和消费产品存在不同的定位，普通消费者很难区分两者的区别。戴尔业务发展经理曾坤翔先生给我们举了一个例子：“XPS 13和Latitude 13 7000是一款非常相似的产品，两者的区别主要在于产品定位。前者是消费级旗舰产品，后者是商业级旗舰产品。个人客户和商业客户最大的区别在于，消费产品倾向于娱乐功能，而商业产品则注重安全、可靠、易管理。”

售后也存在相对差异化。对于商业产品，Dell ProSupport专业白金级服务保证更完善的售后服务。戴尔商用拥有24小时7天的售后服务，甚至2小时。客户在选择时还可以发现，戴尔白金服务覆盖一到五线城市。客户可以根据自己的需求选择不同层次的服务菜单。定制化售后服务是商业产品与消费产品的重要区别。

戴尔业务拓展经理曾坤祥为我们展示Latitude 13 7000产品戴尔商用产品有哪些优势？从戴尔中国市场总监徐美美女士和戴尔业务发展经理曾坤祥先生的回答中我们可以找到一些答案。同程网IT经理刘福军先生的回答印证了戴尔商用产品的优势。除了戴尔之外，还有其他制造商在中国提供商业产品。同程为何最终选择戴尔？

同程网IT经理刘福军回答道：“在性价比方面，戴尔是比较突出的，这也是同程网选择戴尔的原因。戴尔为同程网提供的服务以及大客户的经济性是同程网更看重的；在同程网，这几年同程网经历了一个快速的发展过程。从需求上来说，包括快速提供物流和服务，可能没有多少公司能够为我们提供完整的支持，但戴尔做到了这一点。”同程网的选择是正确的。”

戴尔成都工厂能够提供快速的产品组装与封箱操作同程网在与戴尔的售前合作中还提供专业的定制服务。在此次定制服务中，戴尔与同程网合作主要提供两个方面的定制：第一部分是BIOS，包括启动顺序、性能设置、硬盘引导扇区等，实现终端产品的快速部署，即保证产品到了同程网客户手中就可以开箱即用。

第二部分是最大化戴尔商用终端出厂时的整体性能，主要是硬盘系统工作模式的设置。还有个性化的设置，比如对同程网的更多个性化配置：打开电脑时，会显示同程网的LOGO。盒子打开后，不是简单的戴尔说明书，而是欢迎加入我们同程网等设计。让安装更加高效，让用户立即使用计算机，就是戴尔能够提供的优质售前服务。

最后，戴尔中国区市场总监徐美美女士也提到，戴尔在企业级解决方案上的理念是面向未来，逐步布局未来。 Future Readiness是指戴尔的Future Ready IT架构，它是一种端到端解决方案和基础设施内的标准，可以为商业客户提供易于扩展的IT构建块。

成都高水平建设西部国际枢纽

图集

从“蜀道难”到“全球通”，产业聚集能力越来越强——成都高水平建设西部国际枢纽近日，国家发展改革委安排中央预算内资金支持成都中欧班列组装中心示范项目建设。在中欧班列（成都）的带动下，当地产业不断升级，产业聚集能力越来越强。

成都突破不沿江、不临海的物流发展困境，规划建设高水平开放发展的西部地区国际门户枢纽，推动区域产业集群发展。

“今年以来，我公司代理的11种进口木材累计向青白江海关申报报关单约2200份，总量约9万立方米，进口总量与去年持平，整体通关时间缩短了60%。”四川省成都友特物流有限公司关务负责人陈毅透露了两层意思：一是该公司的进口贸易没有受到COVID-19疫情的影响；二是该公司的进口贸易没有受到新冠肺炎疫情的影响。其次，他对日益提高的通关时效非常满意。

陈毅公司代理的木材来自俄罗斯，他“乘坐”中欧班列（成都）。自COVID-19疫情爆发以来，空运和海运几乎陷入停滞，中欧班列成为连接全球供应链的“宠儿”。低成本、高效率是其逆势崛起的主要原因。截至6月30日，中欧班列（成都）开行数量同比增长57.7%。成都地处“一带一路”建设与长江经济带的交汇点和联结点。中欧班列是“一带一路”倡议的旗舰项目和明星品牌，是亚欧国家深化务实合作的重要载体。近日，国家发展改革委安排中央预算内资金支持成都中欧班列拼装中心示范工程建设。中欧班列（成都）在稳定国际物流通道、促进区域产业集群发展方面发挥着越来越重要的作用。

实现“爆炸式”增长中欧班列（成都）相关的多组“抢眼”数据，均产生于今年上半年。

截至3月底，成都国际铁路港跨境电商交易额首次突破百万大关，达到106万单，同比增长近21倍，实现“爆发式”增长。

今年1-4月，成都铁路保税物流中心（B型）累计监管货物货值达80.2亿元，首次位列全国同类保税物流中心第一。

4月17日，全国首批新能源二手车在成都铁路口岸报关出口哈萨克斯坦。目前，成都国际铁路港累计实现整车进出口超万辆，带动贸易进出口额超15亿元，形成了全产业链汽车进出口服务产业体系。

与空运、海运等传统国际运输方式相比，中欧班列只需海运三分之一的时间和空运五分之一的价格。

“今年业务量激增，我们每天需要从现有车辆中挑选时速120公里、车况良好的车辆，以保证运输时效。”据中铁成都局集团有限公司货运部相关负责人介绍，哪里有需求，哪里就有服务，各种与之相匹配的创新举措也应运而生。

例如，为拓展中欧班列（成都）外贸运输通道，中铁成都局集团有限公司、成都国际铁路港与跨境电商、全球业务等领域的快递企业合作，引领跨境电商创新发展，帮助跨境直邮货物通过中欧班列从成都发往欧洲国家；推出“欧洲通票”产品，针对组车困难但有运输需求的站点，按箱报价，接受整车、多箱、单箱预订，满足不同客户群体的多种运输需求，增加班列运输受众；通过进一步推广中欧班列宽轨段“三合二”运输方式，国际物流成本进一步降低，班列拥堵得到有效缓解。

如今，复工复产进展一天比一天快，供应链运转逐渐顺畅，中欧班列（成都）定制业务需求也相应增加。 TCL、戴尔、联想是中欧班列（成都）的“大客户”。成都港投集团为企业提供“点到点”、“门到门”或“门到站”、“站到门”的服务，最大程度地节省了物流成本，提高了班列运行时效，充分保障了企业进出口贸易业务的顺利开展。

6月，中欧班列（成都）开行班列创2020年上半年最高水平，月度共开行179列、7931辆。

产业吸引力越来越强从中欧班列（成都）发运的货物种类来看，中铁成都局集团有限公司货运部相关负责人表示，成都国际班列的运输品类已从运营初期的手机、电脑等IT产品逐步拓展到汽车、机械、食品等40多个品类。其中，对电子电器、汽车、医药等高附加值行业以及跨境电商供应链行业的吸引力日益增强。

今年，联想通过中欧班列（成都）累计发送国际标准箱电脑周边产品近3000件，比去年同期增长79%。今年，中欧班列（成都）进口俄罗斯木材26万吨、38万立方米，货值超过4亿元。

从货源来看，5000多趟中欧班列（成都）带动进出口贸易额超过200亿美元，其中65%以上的货源来自四川省，有力促进了西部地区对外贸易的发展。

今年4月28日，首趟中欧班列（成都）达州专列从达州高新区出发，满载着20个集装箱，包括鞋类、玩具、化工产品。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家和地区，前往欧洲，最终抵达德国汉堡。这些货物中近一半来自达州以外的企业。

“可见，达州具备成为货物集散中心的条件，周边市州可以选择就近从达州‘上车’。这20批货物‘喂上车’，在成都国际铁路口岸完成清关后，直接‘挂’上中欧班列（成都），以‘铁铁联运’的形式发往欧洲。”中国货运部门相关负责人表示。铁路成都局集团有限公司

中欧班列（成都）开行七年来，与达州、自贡等12个市州共建“亚蓉欧国际班列”基地，并与98个县（市）区推进产业合作，带动四川省进出口贸易年均超过100亿美元。

变“蜀道难”为“全球通”距最近的沿海港口约1700公里。成都曾因不沿江、不靠海而陷入物流发展困境。当前，成都正在规划建设高水平开放发展的西部国际门户枢纽。

2019年，成都双流机场已开通国际航线126条，通航国际（地区）城市70余个。中欧班列（成都）目前已建成7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，连接境外30个城市和国内15个城市。作为中欧班列（成都）的始发站，成都国际铁路港面积73.2平方公里。它是全国唯一一个以铁路口岸为基础建立的自贸区。获批国家综合保税区，列入首批国家级无水港型物流枢纽。

“我们运输的货物80%来自华东、华南地区，20%来自成都、重庆地区，主要是灯具、机械等高附加值产品。”日本邮政物流（中国）有限公司中西部地区销售经理杨勇告诉记者，公司此前的业务主要以帮助分公司地面运输货物为主。自2019年11月开始使用中欧班列（成都）运输货物以来，公司自提货物占比达到50%。 “交通便利是吸引客户的一大优势，以前是我们自己找客户，现在是客户来找我们。”杨勇说。

从“四川路难”到“全球通”，开放态度驱动产业发展。成都青白江区进口肉类产业链全面发达，平行进口汽车进口一体化，展览展示一体化。中欧班列（成都）国际木材分拨中心成立……在中欧班列（成都）的带动下，当地产业不断升级，产业聚集能力越来越强。

“成都和重庆地理位置相近，合作共赢的机会很多。对于企业来说，选择成都或重庆一定要及时。比如四川广安距离重庆较近，企业可能会选择发货到重庆。”中国铁路成都局集团有限公司货运部相关负责人表示，随着成渝地区双城经济圈建设不断深入推进，两国将通过信息共享、仓库共享、线路互补、车站共享等方式，全面提升中欧班列市场化运营水平。 （记者刘畅）