摩托ME525外观评测-周边细节精雕细琢 摩托me525+

史上最漂亮的10款奥迪车型

与汽车爱好者讨论汽车设计时，奥迪可能不是第一个想到的汽车制造商。这家总部位于因戈尔施塔特的汽车制造商创造了一种非常成功的设计语言，其车辆从远处就能辨认出来，但它从未真正引领潮流。有些人发现它的汽车低调且过于简约，但其他人则更喜欢这种方法。无论你如何看待它的“俄罗斯套娃”设计感，该公司每年确实售出很多汽车。

抛开美学批评不谈，奥迪设计师实际上已经创造了很多在汽车设计上留下印记的车型。这些汽车遵循奥迪的总体审美，但仍然通过更大胆的细节或改变的比例来突破界限。如果世界上存在这样的东西，那么它们是“客观上美丽的”，大多数人可能会喜欢它们的设计。至少，这是我们对此事的看法。因此，冒着惹怒某些人的风险，以下是我们列出的奥迪品牌历史上最漂亮的10 辆汽车！

这是奥迪肌肉车吗？它看起来确实很像，不是吗？ C柱上带有鳍片的溜背车尾和带有四个圆形大灯的犀利车头，巧妙地与奥迪标志相连，给人留下了深刻的印象。 100 Coup 是奥迪首款面向大众的跑车之一，于1969 年推出。我们这里看到的“S”车型是溜背版，它看起来比普通Coup 好看很多。

然而，100 Coup S 隐藏着一个秘密。它的前悬和后鳍可能会让你相信这是一辆后轮驱动的肌肉车，但事实并非如此。奥迪使用了一些技巧来掩盖100 Coup S 实际上是前轮驱动汽车的事实，例如将前散热器放在侧面。它绝对有效。将100 Coup S 放在当时任何美国肌肉车旁边，它都会完美融入。

不过，您无法获得20 世纪70 年代经典肌肉车的性能和声音。在引擎盖下，这款奥迪隐藏着一台微薄的1.9 升四缸发动机，功率仅为112-115 马力。买家可以选择四速手动变速箱或三速自动变速箱，前者能够在9.7 秒内从0 加速到60 英里/小时，最高时速可达114 英里/小时。这远非令人印象深刻，尤其是当你考虑到100 Coup S 刚推出时相当昂贵。正如预期，奥迪仅售出了30,600 辆。

S2 Coup 看起来不像一辆肌肉车，但与100 Coup S 不同的是，它开起来就像一辆肌肉车。至少在某种意义上，它有点像奥迪。虽然S2 Coup在车迷中并不出名，但它是一款彻头彻尾的奥迪高性能汽车，配备了奥迪品牌的Quattro AWD系统和2.2升涡轮增压直列五缸发动机。根据车型年份，您可以获得220 马力（五速手动）或230 马力（六速手动），0-62 英里/小时加速时间为5.7 秒，最高时速为154 英里/小时。

S2 Coup 的车身设计也具有永恒的特色。以今天的标准来看，它很低调，没有LED 灯或车身套件等华而不实的附加设施。不过，简单性对S2 Coup 有利。这里的每一根线条和细节都完美地结合在一起，一切都很和谐。例如，后扰流板表明这不是普通的奥迪，但它非常精致。紧凑的比例进一步凸显了S2 Coup 的运动感。

尽管S2是一款外观漂亮、功能强大的跑车，但它的销量并不好。你可以把这归咎于它的前身Sport Quattro，这是一款更强大的跑车，配备2.1升涡轮增压直列五缸发动机，功率为306马力。前身也明显更轻，重量从3,130 磅增至2,862 磅。即便如此，S2 Coup 仍然是最被低估的德国跑车之一，它绝对值得更多关注。

奥迪最终于2011 年推出了第一代RS 3 Sportback，纠正了推出动力较弱的Sport Quattro 继任者的错误。 RS 3 搭载340 马力的2.5 升涡轮增压直列五缸发动机、Quattro AWD 系统和紧凑的尺寸，是拉力传奇的真正精神继承者。配备七速双离合自动变速箱，RS 3 仅需4 秒即可加速至60 英里/小时！

如今的RS 3 Sportback 更加怪异，配备2.5 升发动机，可产生400 马力和369 磅英尺的扭矩，0-62 英里/小时加速时间为3.8 秒。它在其他方面也令人印象深刻，在转弯时提供出色的抓地力，这要归功于其配备“RS 扭矩分配器”的Quattro AWD 系统，该系统可以将50% 的可用扭矩发送到每个后轮。我们不要忘记听起来甜美的直列五缸发动机，它听起来比任何四缸竞争对手都要令人愉悦。

奥迪在造型方面也做得很好。 RS 3仍然保留了该品牌过去跑车的一些简约造型，但看起来更加大胆，尤其是在车头。格栅巨大且具有攻击性，但它是黑色的，因此不会占据汽车前部的主导地位。此外，前大灯与格栅融为一体，下方的散热通风口很好地凸显了前大灯的形状。尤其是Sportback（掀背车），从后面看起来也很犀利，其风格化的侧面轮廓完美地连接了这些点。

整容后的模特很少看起来更好。也许是因为这辆车从来没有设计成那样，或者也许设计师为了改款而被迫做出改变。然而，改款的第一代RS 5 Coup在2012年推出时就颠覆了这种风格。最初的RS 5 Coup已经是一辆很酷的汽车，但2012年RS 5通过进一步平滑的线条将其提升到一个新的水平。

值得注意的是，较小的LED 头灯不仅进一步突出了格栅，还创造了更多的负空间，使2012 RS 5 Coup 看起来不那么拥挤。即便如此，大进气口也确保其保持足够的攻击性。—— 毕竟这是一款高性能的RS 5车型。将2012 RS 5 Coup 转动四分之一圈，您将看到奥迪精湛、肌肉感强的侧面轮廓，使该车看起来像是由一整块零件雕刻而成。溜背式后端配有设计精美的尾灯和集成在保险杠中的两个巨大排气管，使一切变得更加圆润。

然而，设计只是故事的一部分。 RS 5 Coup 的4.2 升自然吸气V8 发动机发出的愤怒声音会让您重新考虑购买双涡轮增压V6 发动机。即使没有强制感应，V8 发动机也能提供450 马力和317 磅英尺的扭矩，这意味着4 秒内从0 加速到60 英里/小时！

旅行车以乏味着称，但最新的奥迪RS 6 Avant 看起来比大多数轿车都要好，它具有板状的侧面轮廓、高科技、侵略性的前端和溜背式后端。对于2025 年RS 6 Avant GT 车型来说尤其如此，该车型的涂装借鉴了传奇的奥迪90 Quattro IMSA 赛车。这个最新版本拥有更锋利、更干净的前端、华丽的白色车轮和恰到好处的运动感。

但这并不是说整容前的模型看起来很糟糕。我们测试的2021 RS 6 Avant已经是一辆非常漂亮的旅行车，而且组装得非常好。当您不看它时，它也很棒，其591 马力4.0 升双涡轮增压V8 发动机提供出色的性能，而Quattro AWD 系统提供出色的转弯敏捷性。我们也喜欢内饰，别忘了货车部分。 ——RS 6 Avant 是一款非常实用的车辆。

尽管如此，2025 RS 6 Avant Performance 仍将其提升到了一个新的水平。奥迪将其发动机功率提升至621 马力和627 磅英尺扭矩，0-60 英里/小时加速时间仅需3.3 秒。同时，IMSA涂装的GT车型还在后轴上配备了特殊的差速器和可调节的避震器，以实现更灵敏的操控。它还离地面近一英寸，这可能是它看起来如此出色的主要原因。

奥迪以其Quattro AWD系统称霸赛车运动，震惊世界，成为豪华车领域梅赛德斯-奔驰和宝马的直接竞争对手。然而，为了在最高水平上竞争，奥迪需要一款能够与S级和7系相媲美的汽车，因此A8 D2诞生了。这款开创性的豪华轿车创造了一些行业第一。

第一代奥迪A8 于1994 年推出，是世界上第一款采用铝制底盘和车身的量产车。 “奥迪空间框架”底盘比钢制底盘轻40%，同时具有相似的刚度。因此，奥迪可以抵消Quattro 传动系统的重量损失，这是S8 等更强大车型的标准配置。

第一款S8 由4.2 升V8 发动机提供动力，具有360 马力和317 磅英尺的扭矩，从100 英里/小时加速到60 英里/小时只需5.4 秒。不仅如此，它的重量也相对较轻，为3,814 磅——考虑到它的尺寸和全轮驱动系统，这个数字还不错。最重要的是，它配备了六速手动变速箱，这是现代豪华轿车所没有的。这确实是奥迪第一款高性能豪华轿车。

设计很低调，没有太大的视觉冲击力，但这也是它的优点。这辆车的雄伟尺寸足以让它脱颖而出。 —— 造型不需要太夸张。简洁大方的线条依然让A8/S8 D2焕然一新。

奥迪A7的诞生与A8类似。该车的设计目的是与梅赛德斯-奔驰和保时捷最近推出的CLS和Panamera四门轿跑车竞争。虽然超时尚的第一代轿跑车成功地展现了诱人的吸引力，但在我们看来，第二代A8 才是奥迪发挥其设计实力的地方。

对于RS 7车型来说尤其如此，它在保留经典帅气的同时具有恰到好处的攻击性。值得注意的是，RS 7的比例恰到好处：长、宽、离地低。此外，由于下巴线比其他奥迪车型更低，RS 7 的格栅更小。它仍然很气派，但绝对不占主导地位。相反，格栅与前灯和侧通风口相得益彰，为车身的其他部分创造了一个完美的开始。侧面轮廓经过精心雕琢，呈现出真正的奥迪风格，而车尾则时尚而充满未来感，强调了RS 7 的性能。

而且，正如同事Chris Davis 在驾驶2024 RS 7 Performance 时发现的那样，这是一辆非常强大的汽车。它配备了4.0 升双涡轮增压V8 发动机，可产生621 马力和627 磅英尺的扭矩，足以在3.3 秒内实现0-60 英里/小时的快速冲刺，但感觉更快。 V8 发动机的声音也很棒，而空气悬架平衡了舒适性和操控性。不过，对于一辆如此昂贵的汽车来说，这并不奇怪。

自R8以来，所有奥迪汽车均基于前轮驱动平台，发动机位于前轴前方。奥迪这样做是为了将发动机纵向定位，并让其Quattro AWD 系统大放异彩。然而，这种方法存在一些操控问题，例如比宝马、梅赛德斯-奔驰或捷豹的同类后轮驱动汽车更严重的转向不足问题。

因此，当奥迪决定制造一款超越竞争对手的光环汽车时，只有中置发动机配置才能实现这一目标。然而，与大多数中置发动机超级跑车不同的是，R8 标配Quattro AWD，与该品牌的所有其他性能汽车一致。这表明奥迪已准备好与保时捷、法拉利和兰博基尼等公司展开最高水平的竞争。

与第一代A8一样，R8采用铝制一体式结构，刚性更高，重量更轻。中间部分，搭载414马力的4.2升V8发动机，后来升级为525马力的5.2升V10发动机，均为自然吸气。它甚至配备了经典法拉利风格的门控手动变速箱。得益于中置发动机布局，R8 比任何以前的奥迪车型都更加灵活，而Quattro AWD 系统在转弯时为驾驶员提供了出色的抓地力。

然后是设计。凭借其前驾驶室设计，R8 看起来已经做好了进攻的准备。宽大的前格栅和雕刻式大灯增添了它的攻击性，而侧面轮廓则显得肌肉感十足。每个细节似乎都相互配合，也许比现在的R8 更出色，它本身就是一辆漂亮的汽车。

Q8的尾部依然是倾斜的，为整体外观增添了动感的棱角，但它没有X6和GLE Coupe那样拉长的下半部分。掀背车的设计看起来更具凝聚力，而且我们敢说，甚至更加肌肉发达。车身的其余部分完美地将这些点连接起来。值得注意的是，雕塑般的侧面轮廓以及车轮上方的腰部赋予了它一种公路气息，并在视觉上缩短了这款大型SUV 的长度，而前端则让它的外观显得更加雄伟。

性能最高的RS Q8车型在造型部门达到11个级别，是目前在售最好看的SUV之一。它在道路上的巨大存在可能会让一些人望而却步，但不可否认的是，奥迪在设计其高端旗舰车型方面做得很好。你也无法否认它的性能； RS Q8 配备631 马力4.0 升双涡轮增压V8 发动机（高性能型号）和机电主动侧倾稳定装置，直线行驶速度快，弯道灵活。

e-tron SUV 开启了奥迪的电动之旅，但真正让车迷着迷并让他们相信电动汽车的却是e-tron GT。从时尚的比例到高性能的电动动力系统，e-tron GT 拥有您参加最高水平比赛所需的一切。除了续航里程外，它的续航里程约为230英里，远远落后于竞争对手。

尽管如此，与大多数其他电动汽车相比，每次充电时你都会吸引更多的目光。 e-tron GT，尤其是高性能RS车型，看起来令人惊叹。电动汽车平台让奥迪将其设计语言推向了极限。短前悬、长轴距和宽/低轮廓营造出引人注目的姿态，真人看起来比照片上更好。此外，精致而激进的前端、雕刻般的侧线以及轿跑车风格的后端以及醒目的LED 尾灯增添了视觉冲击力。

RS e-tron GT 的速度也非常快。在我们的测试中，这款漂亮的四门轿跑车在超增压模式下产生637 马力，由于每个车轴上都有两个电动机，在3.09 秒内达到60 英里/小时。与任何其他电动汽车一样，它很容易启动，每次都能在红绿灯处让您下车。此外，尽管重量为5,115 磅，RS e-tron GT 过弯时仍具有灵活性和响应能力。它即将变得更好，最近发布的2025 RS e-tron GT Performance 采用912 马力的动力系统（带超增压），0-62 英里/小时加速时间为2.5 秒。如果它听起来像R8 V10 Plus 就好了！

全新BMW 5系震撼上市，不论油电，树立智能豪华新标杆

2024

1

1月25日，全新

宝马5系在中国正式上市。 BMW 5系历经八次迭代，始终如一

宝马

品牌中流砥柱，第四次为中国市场打造长轴距车型，针对中国市场深度定制。作为全球最成功的中大型豪华行政轿车，新款

BMW 5系带来了同级别车型中前所未有的突破性设计，以及标准BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适。

全新

BMW 5 系拥有汽油和电力两种动力，两个车轴同时推动。它们是： 全新

宝马5系长轴距版（新款

宝马

525锂

/530Li），全新

宝马5系标准轴距版（新款

BMW 525i)，创新纯电动

宝马

i5

长轴距版（创新纯电动

宝马i5

eDrive35L

）和创新的纯电动

宝马

i5

（创新纯电动

宝马i5 M60）。同时提供豪华版和M运动版两种套餐。此次共发布12款车型，建议零售价区间为43.99万元-63.99万元。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“

宝马5系已在中国投产并已与中国合作

“坚持梦想的人”一起走

20年。全新

BMW 5系标志着最畅销的BMW进入智能新时代。随着宝马i5的推出，

宝马

品牌向中国客户提供的纯电动产品数量已增至

7

车型方面，宝马集团的纯电动产品几乎覆盖所有主要细分市场。凭借创新的纯电动

宝马

i5，宝马希望为中国中大型豪华纯电动汽车细分市场的建设和培育做出自己的贡献。 ”

全新

宝马

5

系树立豪华配置与个性化新标杆，诚意满足客户多元化需求为了满足中国客户的需求，新

宝马

5

系油电齐发，提供丰富的选择。纯电动车型中，创新纯电动

适用于BMW i5 eDrive35L 车型

最大输出功率210kW

410头牛

·米级峰值扭矩，创新纯电动

宝马i5 M60将更新

5

该系列的运动性能提升到了一个新的水平，最大输出功率为——。

442kW，峰值扭矩高达

795头牛

·M、与上一代相比

宝马

M5型号处于类似水平。创新纯电动BMWi5

配备励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，相比永磁同步电机更能在中高速段同样表现出优越的加速性能。燃油版搭载宝马集团最新一代直列四缸发动机，全新

宝马530Li车型最大输出功率

190kW，峰值扭矩

400头牛

·M；同时，在燃油版上，48V轻混技术辅助燃油发动机。

全新

宝马

5

系提供非常丰富的漆面选择，在上市之初就提供9

种色彩选择，还包括3

种个性化定制色彩。为市面车型提供两种套件，其中M运动套件增强了新款

宝马5

该车型的运动感包括M特有的外观设计特征，其中最引人注目的是车辆前部的大进气口、醒目的侧裙和带有扩散器的后裙板，以及19英寸的后包围。

中号

轻质轮子。豪华套件凸显低调奢华的内外体验。该车标配深色纹理哑光白蜡木内饰，并具有

19英寸双色轮毂等细节营造出独特的整体氛围。

作为一名出生在中国的模特，

全新BMW 5系长轴距进行了更加深度、全方位的定制，除了加长轴距，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用。BMW 5系首次引入流金装饰面板，车身还可采用哑光金装饰，营造东方奢华精致与品味。霍夫迈斯特弯角新诠释中加入的另一项独家设计是中国市场标配的独家C柱。

“5”

词荣耀标志。创新纯电动

宝马i5

长轴距版开始充电时，数量

“5”

还会出现短暂的呼吸效果，提醒客户充电已正常开始。全新设计的加厚后排座椅和高端座椅，配备中国市场专属的前后舒适头枕，更符合中国客户的乘坐习惯。高端前排座椅的靠背还具有中国市场独有的特色。

”

五

”

字标志。车机以智能方式引入微信汽车版，升级后的

宝马

智能私人助理从中国汲取灵感，带来6种表达方式。

突破传统，

中国市场专属轿跑车型车身造型

更年轻、更运动

全新BMW 5系创新大胆。

时尚的前脸，轿跑车尾部设计，恢弘优雅运动的整体气势，打破了这个级别多年的传统。全新BMW 5系再次刷新了同级车车身尺寸的上限，长度为

5,175

毫米，轴距

3,105

嗯，车头和车窗线条明显凸起，带来强烈的档次感。前脸配备了BMW圆形放射状格栅，使车辆在夜间行驶时具有极高的辨识度。车身侧面，设计师仅采用了两条精准而动感的线条，以及紧凑流畅的车尾设计。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味，释放出更有视觉冲击力的体量和气势。旗舰级智能豪华座舱体验，环抱式互动灯带、BMW悬浮巨屏带来愉悦体验

新BMW 5系内饰风格和智能豪华水平沿袭旗舰

7

它是该系列的顶级水平，无论是内在还是外在，都为其注入了情感，给人以非凡的个性化和沉浸式体验，揭示了宝马的豪华传承和真正的创新。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富、色彩万千的视觉体验。其中，环绕式互动灯带采用创新

9

层状结构和单层透光膜呈现明亮的流光效果，特殊涂层实现微痕自愈，确保长期使用。全景星轨顶篷从前排车头一直延伸到后排车头，可视面积比上一代车型的天窗大了约30%。

%，星轨的颜色与周围的互动灯带相呼应。此外，设计师运用数字艺术思维，设计出整车的豪华氛围；随着主题模式（我的模式）的切换，气氛从屏幕上蔓延开来，通过水晶质感的互动灯带延伸至整车，让人沉浸在动感和谐的艺术氛围中。采用UWB超宽带技术

宝马

数字钥匙

加号

越来越方便了。现代豪华不仅仅是简约，而是精雕细琢中的淬炼华丽，通过每一处细节为用户打造豪华意境。旗舰级智能豪华感还体现在后排，专属并伴随新宝马5系长轴距版

7

该系列推出的后座娱乐系统也从中国数字化浪潮中汲取灵感。

宝马

悬浮巨幕从天花板自然延伸，方便收放，并根据座椅位置自适应调整前后距离，将后部空间变成专属私人影院，配备8K超高清、

31

英寸巨屏，激活后实时互联，支持

32:9

全景播放模式，然后匹配

鲍尔斯·威尔金斯

环绕音响系统，宫殿级视听享受尽显奢华，满足无限想象。

快乐智慧驾驶，由心驾驶，全新

宝马5

系将乙

兆瓦

经典驾驶乐趣带入新时代BMW是驾驶乐趣的标杆，即使在电动时代，它仍然是人们追求的车型。无论油还是电，

宝马追求独特的驾驶乐趣绝不是一堆资料和书本数字，而是来自软硬件的结合和

创新纯电动

宝马i5应用第五代

宝马电子驱动

电力驱动系统。励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间，尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。不止优秀的动力总成设计，乙

兆瓦

还展现独一无二的功能集成与调校。启动时动力总成在1

00

毫秒内即可做出反应，线性电源就在您家门口。当超越其他车辆时，用户可以通过拨片随时激活SportBoost功能，即时获得额外奖励

30头牛

· 仪表扭矩输出使小车可以随意移动。宝马与Hans Zimmer共同打造了宝马电动车声音模拟（

宝马IconicSounds 电动

），为用户打造身临其境的聆听体验，让驾驶更加感性。

乙

兆瓦

独特驾驶乐趣不仅关乎加速度，更关乎责任。新车第2

第一代集成制动系统通过电信号控制制动系统，进一步提高踏板力反馈和人车沟通感，让制动脚感“更多宝马”。感谢这个系统，全力制动建压时间仅需1

50

毫秒，比传统制动系统快4

次，从而使制动距离缩短最多

20%

，进一步提高安全性。全新

BMW 5系还依靠先进的数字技术和独特的底盘工程设计，为用户打造驾驶体验。