摩托Turbo 2 MAXX 2发布 为了信仰我买!,摩托turbo 2 maxx 2发布 为了信仰我买!

17.69万起！新迈腾众享款到店：减配不减价，硬刚帕萨特？

1.店内实拍：“微整形”经典设计

在展厅的聚光灯下，2025款迈腾大众车型依然保持着德系车的严谨气质。前脸双横幅镀铬格栅与LED大灯融为一体。 18英寸双色轮毂搭配235/45 R18 Dunlop SP SPORT MAXX 050轮胎，展现出冷静与运动的矛盾美学。但仔细一看，这次整容的“小心机”却清晰可见。 ——尾标下方的“MAGOTAN”英文标识似乎在向帕萨特宣告：“我是正统的德国B级车。”

大小秘密战争：

·迈腾公款：车长4866mm+轴距2871mm；

· 优秀帕萨特车型：4948mm车长+2871mm轴距；

·谜底：帕萨特通过拉长前后悬营造出修长的视觉效果，但实测后膝部空间仅比迈腾多了1.2cm。

2、配置加减：精准剑法还是弄巧成拙的武功？

打开车门，新迈腾的“细分”配置调整引发争议：

三个减法：

1、前门四门无钥匙进入：根据实际测试，要解锁后门，需要拿出钥匙或从前门伸手才能解锁，这在接载顾客时非常尴尬；

2、扶手箱内的USB-C消失：中控台下方只有一个USB-C接口，手机充电和CarPlay连接陷入困境；

3、交通标志识别被阉割：限速标志语音提醒变得无声，超速风险急剧增加。

两个加法动作：

1、330TSI配备L2辅助：全速ACC+车道居中。实测高速弯道跟车成功率为92%，比雅阁高出8%；

2、座椅通风救星：三级可调通风功能，在40阳光照射下，只需5分钟，座椅即可降温至舒适水平。

配置对比：

功能330TSI豪华型帕萨特380TSI精英版

膝部气囊

矩阵式大灯

后遮阳帘

指导价206,900元211,900元

3. 权力博弈：EA211与EA888之间的“新与旧”

新迈腾还坚持着燃油车最后的顽强，但动力组合却显露出疲态：

1、1.4T+干式双离合：

· 110kW/250N·m的数据看似足够，但满负荷打开空调时，80-120km/h加速需要14.3秒（雅阁1.5T：11.8秒）；

·干式双离合在拥堵市区从3档换到2档时失速率为37%。

2、2.0T低功率+湿式双离合：

· 137kW/320N·m扭矩平台1800-4000rpm，中间爆发力优于凯美瑞2.5L；

· 但WLTC油耗为7.1L/100km，比帕萨特380TSI高0.8L，比雅阁混动多耗油42%。

混合影响：

· 凯美瑞双擎百公里油耗4.8L，比迈腾330TSI降低32%；

·帕萨特插电式混合动力版纯电动续航里程超过100公里，可享受新能源牌照。

4、销售密码：降价3万元背后的市场焦虑

尽管1月销量为16247辆，但亮眼的数据下却隐藏着危机：

1、以价换量：终端优惠达到4.5万元（280TSI实际裸车价格13.19万元起），利润率压缩至5%；

2、新能源挤压：比亚迪汉EV抢走了原有B级车23%的潜在客户；

3、声誉风险：车质网站投诉显示，2024款迈腾机电单元故障率较上一代增加15%。

竞品围剿：

·帕萨特：全系标配IQ.Light矩阵大灯，顶部配有HUD；

· 雅阁：本田SENSING 安全套件已移至第二低配置；

·凯美瑞：TNGA架构+混合动力系统，碰撞测试出色。

5、购买指南：谁该为“德国信仰”买单？

推荐人群：

·商务需求：黑色车身+镀铬装饰条依然是中小型企业主的“面子需求”；

·高速通勤者：L2辅助驾驶+137kW功率，长三角城际穿梭的利器。

陷阱警告：

· 北方用户慎选1.4T：-10冷启动后变速箱保护动作力滞后；

·技术控制旁路：9.2英寸中控屏操作延迟达到0.5秒，无线CarPlay经常断开。

结语：燃油动力B级车的最后华尔兹

当帕萨特用贯穿式尾灯讨好年轻人，当凯美瑞混动蚕食市场份额时，迈腾大众的“减配保价”改款，就像是燃油时代结束前的一场悲壮的独舞。 17.69万的起售价，与其说是对市场的妥协，不如说是对电动化趋势的顽强抵抗。但问题是：当1995年以后出生的消费者开始用“续航焦虑”取代“品牌忠诚度”时，这华尔兹还能持续多久？答案或许就藏在那些依然坚信“大众值3万元”的老派买家心中。

产品策略逐渐成熟 名车联名手机盘点

在许多行业中，联合品牌是最有利可图的营销方式之一。一旦某产品和另一个知名品牌合作，该产品对钱包和眼球的吸引力就会直线上升。“手机+汽车”联名方式这两年逐渐流行。

昂贵的汽车不仅是身份的象征，更体现了民用工业制造水平的巅峰。因此，与知名汽车品牌联名可以让手机品牌更加尊贵、个性化。接下来我们来回顾一下具有代表性的汽车品牌联名手机。

摩托罗拉 X 法拉利摩托罗拉和法拉利有着丰富的品牌联名经验，至少联合推出了7款手机。这些手机都是个性有余，尊贵不足，所以价格并没有比普通版贵多少。

摩托罗拉RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition：2007年1月，摩托罗拉发布法拉利版翻盖手机RAZR maxx ——Motorola RAZR maxx V6法拉利挑战手机限量版，一款官方名称为10个字的限量版手机。

RAZR maxx V6 法拉利挑战赛手机限量版（照片：SOFTPEDIA）

该机与普通版RAZR maxx的主要区别在于机身正反面的法拉利标志、主副屏的法拉利壁纸、法拉利F1 V8发动机开机和关闭音效以及附送的法拉利红色皮套。 RAZR maxx V6 法拉利版的上市价格约为633 美元。

摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition：2007年底，摩托罗拉与法拉利合作推出了法拉利版滑盖手机Z8。该机采用黑红法拉利配色，系统内置法拉利壁纸、法拉利铃声、两段法拉利视频以及知名汽车杂志的阅读链接。其他方面与普通版Z8完全相同。

摩托罗拉Z8 法拉利限量版（照片：go4it.ro）

摩托罗拉Z8 法拉利限量版（照片：go4it.ro）

摩托罗拉RAZR2 V9 Ferrari Mobile：2008年6月，RAZR2 V9也收到了自己的法拉利版本。 RAZR2 V9法拉利版机身正面和背面都有格子图案；背面有法拉利标志；耳机、键盘和挂绳上均饰有法拉利红色装饰。此外，该机还常规内置了法拉利壁纸和铃声。

RAZR2 V9 法拉利手机（照片：Carzi）

RAZR2 V9 法拉利版比普通版贵89 美元，售价629 美元。

摩托罗拉i897 Ferrari Special Edition：2010 年发布的i897 法拉利特别版是一款售价500 美元的摩托罗拉翻盖手机，仅在拉丁美洲销售。 i897法拉利版本最初只有红色和黄色两种颜色，后来增加了黑色版本。手机内置法拉利铃声、壁纸和开机音效。

摩托罗拉i897 法拉利特别版（照片：Cellification）

摩托罗拉i897 法拉利特别版（照片：Ebay）

摩托罗拉 i867 FERRARI：2012年，摩托罗拉针对拉丁美洲推出了另一款法拉利手机——摩托罗拉i867法拉利。该机的机身外观和系统外观的灵感来自于法拉利458，其余的只是一台普通的安卓机。

摩托罗拉i867 FERRARI（照片：TECH Reeased）

摩托罗拉 Ferrari XT621：摩托罗拉Primus (XT621) 是一款Android 触摸屏机。法拉利XT621是Primus的重新换壳版本。两者的内部配置相同，只是法拉利XT621有定制的外观和系统主题。

摩托罗拉法拉利XT621（照片：Pimmg）

该机器于2013 年发布，目前仍仅在拉丁美洲销售。

摩托罗拉Moto G Ferrari Edition：2014年，摩托罗拉和法拉利推出了Moto G法拉利版，这也是两者联姻的最终产品。 Moto G 法拉利版正面和背面均带有法拉利标志，凯夫拉尔后盖，黑色和红色。

Moto G 法拉利版（照片：互联网）

法拉利版Moto G仍然只在拉丁美洲发售，价格是普通版Moto G的两倍，达到390美元。这对于一款新机壳的中低端手机来说绝对是昂贵的。

黑莓 X 保时捷设计虽然和保时捷汽车不是一回事，但保时捷设计从诞生之日起就与保时捷汽车有着千丝万缕的联系。另外，保时捷设计本身就是一种联名狂热，因此本文将其纳入讨论范围。

Blackberry Prosche Design P\’9981：2011年与黑莓的合作，是保时捷设计进入手机爱好者视野的开始。此次合作推出的手机是基于BlackBerry Bold 9900（黑莓首款触摸屏机型）打造的Blackberry Prosche Design P'9981。 P'9981和Bold 9900的硬件和软件几乎相同。两者的主要区别在于定制的机身造型和系统主题。

黑莓保时捷设计P'9981

黑莓保时捷设计P'9981

Bold 9900由塑料机身+金属框架组成。 P’9981采用不锈钢机身+皮革背板的材质，就连键盘键帽也是金属材质。最终，售价2,300 美元的P'9981 卖出了17 万台。良好的销量也促成了黑莓与保时捷设计的第二次联姻。

Blackberry Prosche Design P\’9982：2013年12月，黑莓Prosche Design P’9982亮相，售价2,350美元。 P’9982基于黑莓首款全触控手机Z10打造，沿袭了P’9981的设计理念。除了存储空间上的差异外，P’9982和Z10的内部硬件和BlackBerry 10操作系统几乎相同。主要区别在于定制的系统主题和不锈钢机身+皮革背板。

Blackberry Prosche Design P\’9982（照片：Pocket-lint）

Blackberry Prosche Design P\’9982（照片：Pocket-lint）

最终，P’9982总共卖出了约3万台。

Blackberry Prosche Design P\’9983：2014年，黑莓与Porsche Design再次合作，带来了基于Q10的黑莓Prosche Design P'9983，售价2000美元。与黑莓Q10相比，P’9983拥有更大的存储空间、定制的系统主题以及不锈钢+凯夫拉纤维材质。

Blackberry Prosche Design P\’9983（照片：Pocket-lint）

Blackberry Prosche Design P\’9983（照片：Pocket-lint）

自2011年到2014正是iOS和安卓走向巅峰的时期，黑莓这类手机的没落已成定局。所以这一波和保时捷设计的联名虽然有着不错热度，但并没有对黑莓产生什么实质性帮助。Vertu X 各种品牌Vertu 是知名的豪华手机品牌。由于品牌定位的特殊性，与名车的联名合作非常频繁。

Vertu Ascent Ferrari 1947和Vertu Ascent Ferrari 60：Ascent Ferrari 1947 和Ascent Ferrari 60 于2007 年发布。它们都是为庆祝法拉利汽车60 周年而打造的特别版Vertu Ascent 手机。

Vertu Ferrari 1947（照片：Melior）

Ascent Ferrari 1947的车身材质为高级铝合金和真皮。背面有一个缩小版的法拉利制动踏板。

Vertu Ascent Ferrari 60（照片：vipphone.ucoz）

Ascent Ferrari 60 更先进。该机的设计灵感源自法拉利612 Scaglietti，采用钛合金车身、法拉利真皮座椅和法拉利跑车螺丝。在这个已经很豪华的包装中，有一个取自法拉利F1 赛车的阀门。 Ascent Ferrari 60 售价为25,370 美元，限量60 辆。

Vertu Ascent Ti Ferrari：2009年，Vertu与法拉利合作推出了Ascent Ti Ferrari，可以看作是Ascent Ferrari 60的硬件升级版。这款手机采用了Vertu一贯的奢华材质和精密做工，包括钛合金机身、不锈钢键盘和精致皮革。这次手机还内置了独特的铃声。铃声是由音乐家Dave Stewart 重新编排的Ferrari F430 和612 Scaglietti 发动机声音。

Vertu Ascent Ti Ferrari（照片：Mobiworld）

Vertu Ascent Ferrari GT：2011 年，Vertu 推出了Ascent Ferrari GT，限量2011 辆，有黑色、红色以及黑黄色可供选择。 Ascent Ferrari GT 采用铸造钛合金车身、与法拉利汽车内饰相同的手工意大利皮革、不锈钢按钮、陶瓷电池盖和蓝宝石水晶屏幕。

Vertu Ascent 法拉利GT（照片：Mobiworld）

Vertu Constellation Quest Ferrari:2012年，Vertu与法拉利进行了一次特别的合作。这次的产品就像是诺基亚E系列的高级版。

Vertu Constellation Quest Ferrari（照片：Vertu）

Constellation Quest Ferrari 的灵感源自Ferrari 458 Italia，并使用车内的皮革作为点缀。键盘采用蓝宝石水晶材质，钛合金背板还采用了法拉利发动机外壳技术。

此外，该机还提供各种法拉利相关服务，如4S店服务、法拉利赛事提醒等。 Constellation Quest Ferrari 售价8,400 美元。

Vertu Ti Ferrari Limited Edition:2013年，Vertu与法拉利推出了最后一款联名手机————Vertu Ti Ferrari限量版。它采用Android 系统，是Vertu X Ferrari 系列中唯一的全触摸手机。

Vertu Ti Ferrari 限量版（照片：SHOUTS）

该机的灵感源自法拉利F12 berlinetta，采用钛合金机身、法拉利皮革和碳纤维装饰。

Vertu Ti Ferrari 限量版（照片：SHOUTS）

该机器限量2,013 台，售价高达16,000 美元。

Vertu for Bentley：2014年，Vertu找到老乡宾利，推出Vertu for Bentley，作为五年合作计划的开始。该机由钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石制成。小牛皮颜色和菱形图案缝线与宾利内饰相同。机身背面镜头下方的面板也采用了一些宾利汽车内饰中常见的菱形滚花工艺。

Vertu for Bentley（图片来源：互联网）

该机搭载高通骁龙801芯片组，售价16500美元，限量2000台。

Vertu Signature for Bentley：2015年，Vertu Signature for Bentley诞生。该手机基于Vertu 经典功能手机Signature 打造，设计灵感源自宾利旗舰车型Mulsanne Speed。不仅机身由真正的碳纤维制成，而且这些碳纤维与Mulsanne Speed 中使用的碳纤维完全相同。同样，该机器的小牛皮与Mulsanne Speed 属于同一家族。虽然Vertu Signature for Bentley 的功能比较简陋，但它绝对是本文中最豪华的手机。因为它的整个键盘都是由蓝宝石水晶制成的，并且每个按键都有红宝石轴承。该机的上市售价约为23,026美元。

宾利Vertu Signature（照片：Fashionbible）

Vertu Signature Touch for Bentley：2016年，Vertu与宾利再次合作，推出Vertu Signature Touch for Bentley。该机基于升级版Vertu Signature Touch 打造。高通骁龙810芯片组使其成为名车联名Vertu中性能最强的车型。但它的起价为第二低，为9,000 美元。

宾利Vertu Signature Touch（照片：Vertu）

Vertu Signature Touch for Bentley延续了Vertu的叠戴套路，钛合金机身、5.2英寸蓝宝石水晶屏幕、氧化锆耳机枕和红宝石专属按钮。此外，该机还带有宾利大标志和专属宾利APP。

华为 X 保时捷设计继黑莓之后，正值鼎盛时期的华为成为保时捷设计的又一合作伙伴。

Mate 9保时捷设计：2016年，华为推出Mate 9系列，其中Mate 9保时捷设计售价8999元。硬件配置方面，Mate 9 Pro和Mate 9保时捷设计均配备5.5英寸双曲面2K屏幕，比普通版更强。然后，Mate 9保时捷设计还拥有专属的6GB+256GB存储组合。

华为Mate 9保时捷设计（照片：Android Authority）

机身设计方面，Mate 9保时捷设计采用了纯黑色配色，并将正面的华为标志移至机身背面，并用“PORSCHE DESIGN”字样取代了原来的位置。

华为Mate 9保时捷设计（照片：Android Authority）

Mate 10保时捷设计：2017年，华为推出Mate 10保时捷设计。 Mate 10保时捷设计的硬件配置与该系列其他机型基本相同，除了专属的256GB机身存储之外。

华为Mate 10 保时捷设计（照片：androidcentral）

造型方面，Mate 10保时捷设计沿用了上一代的全黑配色，正面有“PORSCHE DESIGN”字样。

华为Mate 10 保时捷设计（照片：androidcentral）

Mate 10和Mate 10 Pro在后置摄像头周围采用了非常显眼的横条纹设计，而Mate 10 Porsche Design则采用了竖条纹，并将Porsche Design标志放置在手机中央，显得高大上很多。

Mate RS保时捷设计：今年3月，华为推出Mate RS保时捷设计，起售价9999元。与Mate 9和Mate 10不同，Mate RS只有一款保时捷设计版本。但在同一次发布会上，华为发布了P20和P20 Pro，同样具有旗舰性能，但价格更便宜。

在FHD+ 刘海屏无处不在的今天，Mate RS Porsche Design 独特地采用了2K 分辨率、18:9 比例、无刘海的双曲面OLED 屏幕。此外，Mate RS还拥有高达512GB的机身存储。

凭借与P20 Pro相同的徕卡三摄和麒麟970芯片组，Mate RS保时捷设计成为华为硬件规格最高的手机。

和上文提到的其它品牌机型不同，华为Mate系列有着不拖后腿的旗舰配置和极高市场热度，那么华为与保时捷设计的合作第一次让名车联名的手机“实用”了起来。OPPO X 兰博基尼兰博基尼由于其独特的外观和强大的性能，一直是最受欢迎的跑车品牌之一。这种诉求在联名风潮盛行的今天非常具有吸引力。于是OPPO与兰博基尼达成合作，推出了其新旗舰Find X的兰博基尼版。

OPPO Find X 兰博基尼版（图片来源：fonearena）

OPPO查找

OPPO Find X 兰博基尼版（图片来源：OPPO）

Find X兰博基尼版还拥有SuperVOOC超级闪充，35分钟即可充满电，不过这个功能在超级闪充版上也能找到。

OPPO这次采用了类似华为Mate保时捷设计系列的思路。也就是说，手机有三个版本：普通版、“高级版”和“丰富版”。普通版没有其它两个版本的特殊配置，但却最便宜。土豪版有的特殊配置几乎都能在高级版上找到，但高级版却便宜好多。即便如此，土豪版还是会在硬件性能方面有一或两个独占配置，然后价格非常信仰。该策略可以最大程度满足各个预算水平的消费者，是目前最优的策略。

传闻：荣耀 X 劳斯莱斯，小米 X 法拉利近日，网上泄露了两张荣耀Note10的银色谍照，背面均印有劳斯莱斯标志。另一方面，也有消息传出小米MIX 3将推出法拉利版。

网上报道劳斯莱斯版荣耀Note10（图片来源：SleashLeaks）

网上报道劳斯莱斯版荣耀Note10（图片来源：SleashLeaks）

网上已经上传了荣耀Note10的真机图，没有劳斯莱斯标志（图片来源：微博@Feiwei）

这两个传闻中，我个人认为法拉利版小米MIX 3的可能性更大。因为这两年著名的汽车联名品牌都是各个品牌最旗舰的车型。小米MIX系列一直是小米最贵的系列，并从第一代起就以设计为重点，与知名设计师和大英博物馆等都有过合作。正处于关键阶段的小米出了大招，推出法拉利版MIX 3，绝对会引起关注，也符合MIX系列的基调。

小米MIX 2S艺术特别版

荣耀Note10有点牵强。本来荣耀Note系列的定位并没有那么高，网传的劳斯莱斯版真机很可能是PS的。因为之前泄露的银色荣耀Note10没有劳斯莱斯标志，所以后续的劳斯莱斯版本完全是之前泄露的带标志的银色版本。如果真搞联名，荣耀是不会傻到让售价便宜得多的普通版有着和劳斯莱斯版几乎相同的外观的。总结名车与手机的联名由来已久，但直到2016年的华为Mate 9保时捷设计才逐渐走上正轨。 ——推出了“丰富版”，同时保留了价格并不夸张的普通版和“高级版”。这种产品布局不仅可以提升品牌形象，还可以避免因为限量版太贵而没人买而赔钱。此外，土豪版的用户也不会失望。因为土豪版的性能毫不妥协，做工和设计也非常独特有意义，完全没有“土豪杀马特”的感觉。因此，未来非豪华手机联名产品，我们还会看到这种低、中、高搭配的策略。本文编辑：张喆

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摩托Turbo 2/MAXX 2发布 为了信仰我买!

【PConline 资讯】据10月28日消息，美国当地时间10月27日，摩托罗拉和Verizon在纽约发布了新款MotoDROID Turbo 2和DROID MAXX 2。

MotoDROID Turbo 2拥有5.4英寸AMOLED屏幕，分辨率2K，搭载骁龙810处理器，3GB RAM和32GB/64GB规格（支持TF卡扩展），后置2100万/前置500万像素摄像头，3760mAh电池，支持快充，将于10月29日上市，32GB售价624美元（折合人民币） 3964), 64GB 售价为