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满满回忆！上海那些已消失、调整的隧道公交线，它们不同时期的车型长这样

早年大浦路隧道出入口的“海鸥”屋顶

大浦路过江隧道位于城南。 1965年6月开工，1970年10月竣工，1971年6月通车。该隧道为双车道隧道，全长2761米。隧道采用全横向通风，配有照明、通讯、监控、排水泵房、消防等设备。该隧道是我国第一条水下公路隧道，也是第一条采用盾构法施工的隧道，为上海今后跨江隧道建设奠定了技术和施工工艺基础。大浦路隧道的建成，打破了渡河唯一的渡船格局。机动车通过隧道过江仅需6分钟，大大缩短了两侧的时间和空间距离。

20世纪80年代大埔路隧道的交通场景

1975年1月，金山汽车站开通了从上海西区汽车站经打浦路隧道至石化区的石化专线（直达列车）。总距离84公里。是最早穿越大浦路隧道的线路。同年10月，因松浦大桥竣工和金山卫铁路支线开通，石化线取消。 1980年10月1日，为连通浦东与浦西市区之间的直达交通，公交5路开通了隧道专用线（今隧道线），开启了城市公共交通的新局面。

1991年大埔路隧道公交线路示意图

1979年，市政有关部门在浦西延安东路至浦东陆家嘴路之间选址修建黄浦江第二条过江隧道————延安东路隧道。三号风井于1982年9月3日破土动工，1984年12月18日主体工程开工，1988年12月竣工通车，1989年5月1日正式通车。该工程被评为1949年至1989年上海十大建筑之一。

通车初期的延安东路隧道内部

延安东路隧道全长2261米，穿越黄浦江底的隧道长1476米。采用双车道设计，路面宽度7.5米。由于需要架设无轨电车架空线路，净车道高度为4.5米。浦西隧道出入口采用音叉式布局，将进出隧道的车辆分开，方便出隧道后及时疏散。浦东出入口道路宽度由9.5米逐步拓宽至15米（早年有收费站，后改为音叉式）。 1994年1月18日，隧道复线工程（南线）开工，1996年11月29日竣工通车。从此，延安东路隧道成为双管4车道隧道。

1991年延安东路隧道公交线路示意图

自延安东路隧道最早的公交线路——隧道3号线和隧道4号线于1988年12月29日开通以来，该隧道于1990年4月30日迎来了世界上第一条无轨电车线路——隧道5号线穿越过江隧道，创造了浦东有轨电车的历史。 2000年，有27条线路通过延安东路隧道。车流量逐年增加，导致延安东路隧道近乎常年拥堵。复兴东路、人民路、新建路等隧道建成投入使用后，部分线路将改道上述过江通道过江。

20世纪90年代初，延安东路隧道浦东出入口处可见有轨电车线路。

接下来跟着本篇一起进入隧道公交情怀之旅吧！隧道一线2009年7月11日，为配合打浦路隧道改造工程，隧道一线临时改道经西藏南路隧道过江，2010年2月11日恢复原路线。

隧道线SK640通过大浦路隧道出口

浦东南路隧道首线南路终点站SK661P型

隧道首线SK6115HP5-3（HP）型，摄影：Aizome

隧道一线SXC6105G3（W0A） 张媛媛摄

隧道首线SXC6106GBEV1(W0J)型，

陈寒松摄

隧道二线2009年7月11日，为配合打浦路隧道改造工程，隧道二线临时改线经西藏南路隧道过江，并于2010年2月11日恢复原线。

2013年9月1日，隧道二线由公交二公司移交至公交六公司（现隶属公交四公司）。

隧道二线SK6115HP2-3型，摄影：Aizome

隧道二线SWB6120KHV-3（SWK）型，摄影：Aizome

隧道二线SLK6109ULE0BEVX(L0B)型，张媛媛摄

隧道二线ZK6106BEVG1（Z0A）型，张媛媛摄

隧道三线延安东路隧道试通车仪式上，隧道三号线SK661F2驶过隧道浦西出口

隧道三线SK6962Pc型

隧道三线SK6115HP2-3（H21）型，摄影：Aizome

隧道三线SWB6100V2（S0D）型，张媛媛摄

隧道三线SLK6101UBEVN1（L0E）型，张媛媛摄

隧道四线1988年12月29日，市公交公司浦东公交公司开通隧道四线公交线路。线路起始终点站为浦东潍坊新村经延安东路隧道至浦西广东路外滩，环线运行。

1989年10月，由潍坊新村调整至连云路，全长7.1公里。

2001年，隧道四号线浦东终点站调整为杨高路地铁站，并将原潍坊新村至连云路线路设置为隧道四号线穿梭列车。

2005年10月8日，浦东客运站杨高路地铁站更名为上海科技馆地铁站。

2006年3月21日，浦西航站楼调整至浦安路、延安东路。

2010年3月31日，隧道四号线撤出，隧道三号线同步调整为从上海科技馆地铁站至上海火车站。

隧道4号线SK661F2经过延安东路与福建中路交叉口

隧道4号线进入隧道

隧道四线SK6962Pc型

隧道四线SK6104HP型

隧道四线PK6100CD(PCD)型，何家伟摄

隧道四线SWB6100V2（S0D）型，ZX585拍摄

隧道五线隧道5号线SK561G淡水路总站

隧道五号线SK561GF通过延安东路隧道浦东出口

隧道五线SK6102P型

隧道五线PK6101CD（PKD）型，何家伟摄

隧道六线延安东路隧道浦东口隧道公交线路

隧道六线SK6113N型

隧道六车道SK6115HP2-3（H21）型，摄影：Aizome

隧道六线SWB6120V4LE(S2B)型，张媛媛摄

隧道6号线W0J-091正在等待发车

隧道七线隧道七车道SK6104HP型，朱大一拍摄

隧道7号线（隧道2号线替代）SK6115HP2-3，摄影：Aizome

隧道七车道SWB6116HG（SWK）型，张媛媛摄

隧道八线2016年1月1日起，隧道八号线改为低谷定期公交运营。

2018年12月1日，隧道8号线浦西终点站调整至卢浦大桥。

有轨电车12路SK561G在鲁班路龙华东路总站掉头

隧道八线SK6962Pc同型号

隧道八线PK6101CD(PKD)型

隧道八车道SWB6100V5（S0E）型张媛媛摄

隧道八车道SXC6105G5(W0F)型张媛媛摄

隧道九线隧道九线PK6120CD（CD）型，何家伟摄

隧道九车道SWB6100V2（S0D）型，张媛媛摄

隧道9号线SWB6107PHEV10(S0J)型张媛媛摄

隧道夜宵线1989年5月10日，市公交公司浦东公交公司开通了第一条隧道夜间公交线路————隧道夜间公交线路，从浦东潍坊新村（崂山路潍坊路）经延安东路隧道至上海火车站。线路全长11.6公里。

隧道三线取代隧道夜宵线李凯摄

隧道夜宵一线SLK6109ULE0BEVX(L0B)型，何家伟摄

隧道夜宵一线隧道专线月季票隧道、过江线月票基卡（陈寒松收藏）

1980年10月，隧道巴士线开通，随后发售隧道线月票。销售对象为居住在浦东、工作（学习）在浦西或居住在浦西、工作（学习）在浦东的旅客。隧道线月票7.50元。要购买通行证，您需要出示雇主的证明。到上海公共交通公司浦东陆家嘴月票销售处第五月票支点集中购买。各售票处不出售该线路的单独车票。

隧道线路月票缴费凭证，1980年10月前印制（陈汉松收藏）

1988年10月，为简化购买月票手续，方便乘客，增加企业流动资金，市公交公司推出季票，价格为每张18元。 1990年1月，开始销售成人隧道线季票，每张45元。同时，隧道线月票价格调整为15元。

隧道、过江线季票缴费凭证（陈寒松收藏）

1993年7月，普通月票由12元调整为20元，过江月票（隧道月票1992年起改称过江月票）为27元。

隧道、过江线季票缴费凭证（陈寒松收藏）

1994年，过江月票价格调整为35元，季票价格为81元。上一版过江季票发行于1995年，当时售价105元。

隧道、过江线10月份专题月票缴费凭证（陈寒松收藏）

冀A346AX，哥们，咋把自己挂车上咧？

上周末下了大雪

四川小米日夜奋战

经过所有的努力

最终我们用最快的速度为大家开辟了一条平坦的道路。

但“老司机”还是不少

辜负了舒书的苦心

济庆北线狭窄的改扩建施工道路上

上演“奇幻停车秀”

整理

收拾整理

“完美”

什么？

在家没有得到足够的休息

来高速公路上玩得开心吗？

还有紫色的~~

让我说几句话

45度仰望天空

明亮又悲伤

……

左擦擦

右滑

嘻嘻

回家忘记擦了

这里很宽敞，所以好好擦拭一下

真的很热

你早睡了吗？

还有受欢迎的“佛系”团队

有很多技巧

舒表示大开眼界

并给你一张票

罚款200元驾驶证记6分

极空间Z4S私有云体验：延续Z4家族设计语言 硬件全面升级 性能拉满

作为极空间私有云的新一代高端机型，Z4S提供4个内置硬盘插槽和1个eSATA存储扩展接口。旗舰版搭载最高的奔腾N6005处理器。此次存储极客体验的普通版采用赛扬N5105 四核处理器，提供双M.2 SSD 插槽、8GB（可扩展）内存和双2.5G 网络接口。

Z4S机身侧面与新款Z4大致相同。 USB3.0接口被移至前面板底部，使得侧面更加一体化。电源按钮除了四个硬盘指示灯外，还集成了一个状态指示灯。当NAS网络断开时，红色指示灯会慢闪进行提示。

Z4S的背面接口比新款Z4多了1个HDMI视频输出和1个eSATA扩展存储接口。 Jispace并没有对这个eSATA接口做太多介绍，但官网页面展示了一张通过Jispace A4进行扩展的图片。不出意外，A4就是Jispace即将推出的DAS直连附加存储产品。

USB2.0接口可以轻松连接UPS，无需像Z2S那样购买短前盖。 Z4S依然通过背面的14CM大直径风扇进风，也可以使用适配Z4的磁性防尘网。

硬盘实现免工具安装，但M.2 SSD尚不可用。产品配件盒中除了12V8A电源适配器外，还包含两根1.5米网线以及一把用于拆卸底壳的螺丝刀。

拆机加装SSD：当您需要扩展内存或安装M.2 SSD时，需要拧下底部的四颗螺丝。如图所示，Z4S CPU采用了散热器进行被动散热。

两个M.2插槽下的两颗芯片分别是三星的eMMC（16GB容量，存储系统启动固件）和ITE嵌入式控制器。

下图中的JMB585芯片提供了四个内置SATA硬盘托架以及一个eSATA外部接口。 JMB585采用PCIe 3.0 x2，可提供5个SATA接口。

2.5G网络接口由Intel I225-V B3网卡提供。

Z4S可以安装1或2个M.2 NVMe SSD。这里的安装空间非常大，可以安装带散热器的M.2 SSD。不过Z4S不支持PCIe 4.0 SSD，而且双2.5G网络接口也限制了SSD的最大功耗，所以不加装散热器也没关系。

8GB内存版本的Z4S Z4S还提供了DDR4 SODIMM内存插槽，可以安装另一条内存，将容量扩展至16GB以上，满足大量使用Docker的玩家的需求。

存储空间初始化：Jispace 在用户界面中比其他NAS 品牌有更多的文字。一方面，详细的介绍对新手用户很有帮助，但另一方面，Jispace也应该考虑学习一些极简的UI设计方法，尽可能用图形提示代替冗长的文字描述。对于有经验的用户来说，格式化硬盘等重复确认的过程也可以适当简化。

根据插入的M.2 SSD的不同，Jispace私有云的处理方式会有所不同。目前，Z4S固件不支持数据分层或SSD加速HDD模式。当插入两块SSD时，“高速存储”只有一种选择，即两块SSD绑定为一，容量相加。该模式下数据安全性不高，因此Jispace建议设置定时备份功能，将高速存储中的数据备份到内部存储（我的文件）中。

当仅插入一块SSD时，Z4S将提供高速存储和只读缓存两种选择。后者也是Z4的默认用法。简单来说，高速存储就是直接把SSD当硬盘使用。只读缓存使用SSD中的128GB（4GB内存版本机器）或256GB（8GB内存版本机器）作为HDD缓存，只加速读取，不缓存写入。目的是保证数据安全。稍后我会对这些模式的性能进行对比测试。

在极速空间中，存储空间分为两类，“我的文件”是HDD存储池，“高速存储”是SSD存储池。这两个存储池的名称可以自己修改，上传文件时可以选择存储位置。

在SSD选择方面，JiSpace给出了一系列建议。事实上，目前带有PCIe 3.0 接口的NVMe SSD 型号有很多，很多玩家可能不止一款可用。存储极客的建议是尽量选择原闪存厂商的3D TLC型号。经常访问的文档或者PT种子上传任务非常适合放置在高速存储空间中。

局域网传输速度测试：外网传输速度主要受家庭宽带上传速度限制。这里我们主要测试本地局域网传输速度。 Z4S配备2.5G网络接口，在传输性能上提供了全新升级。两个2.5G网络接口还支持不同类型的绑定方式，可以自动实现链路聚合，扩展同时服务多个客户端的能力。

从CrystalDiskMark速度测试结果来看，NAS在写入时应该有自己的内存缓冲区，机械硬盘可以超过2.5G网络接口的最大带宽。受限于网络接口带宽等多种因素，内置NVMe SSD的性能并不理想。选择闪存原厂的入门型号就足够了。

虽然Jispace表示Z4S的eSATA外置存储需要搭配Jispace未来的自由品牌设备使用，但存储极客测试发现它也可以搭配其他eSATA硬盘盒使用。需要注意的是，Z4S上的eSATA并不是具有供电能力的Power eSATA。硬盘驱动器仍然需要单独的电源。 eSATA旁边的USB接口是供电的理想选择。

存储极客通过Type C接口安装了Jupiter 10移动SSD，通过eSATA接口安装了东芝VX500 SATA SSD。他们的测试结果都比内置的NVMe SSD快，这可能也和文件系统有关。通过eSATA挂载硬盘时，建议选择NTFS而不是exFAT，因为后者可能会导致磁盘丢失。

存储极客还通过《最终幻想14 Benchmark》测试了不同配置下的应用程序加载性能。内置硬盘的加载时间为33.881 秒：

内部SSD 的加载时间为19.812 秒：

Type C接口挂载移动SSD，加载时间为20.873秒：

eSATA接口挂载SSD，加载时间为21.383秒：

客户端体验：DIY NAS卖硬件，极空间私有云卖软件生态。 Jispace的大部分功能在手机APP、电脑客户端、WEB浏览器、电视版、小程序等多个平台上通用。现在很多朋友面对手机屏幕的时间远远多于电脑，所以APP功能展示主要以手机APP为主。

您可以根据文件类型进行分类浏览：

纪相册的AI发现功能除了将热红外成像误识别为夜景外，还是相当智能的。手机相册的自动备份非常快。与付费购买iCloud存储空间相比，将涉及个人隐私的照片存储在私有云中更让人放心。

与文件去重的精确比对不同，相似照片扫描采用了另一种近似比对算法，不仅可以扫描出重复的照片文件，还可以找到同一场景中连拍产生的相似照片。不过，这里也出现了误认的情况。儿童照片被认为与SSD 类似。好在，无论是文件去重，还是类似的照片扫描，用户在执行删除操作之前都需要一一检查和选择。

极视频是极空间私有云的核心功能之一。作为家庭影视中心，极视视频的智能影视海报墙功能得到了用户的一致认可。实时转码和带宽匹配策略，使客户端在各种网络下都能流畅播放。

67.3Mbps码率蓝光原盘播放无压力：

通过联通4G网络播放同一视频时，由于手机屏幕分辨率和家庭宽带上传带宽的限制，可以选择实时转码为1080P以实现流畅播放：

视频通过机身背面的HDMI接口直接输出到电视上，码率150Mbps的4K分辨率H.264视频流畅播放：

100Mbps码率的8K分辨率H.265视频卡顿，无法正常播放。嗯，这确实是过分了。 Z4S的HDMI输出支持4K 60Hz。无需强制8K分辨率和H.265解码。

现在的手机存储容量已经从128GB开始了，但是对于喜欢拍照或者玩游戏的朋友来说，这个容量已经远远不够了。 Jispace的手机备份功能旨在缓解手机存储压力。由于IOS系统的限制，微信文件备份无法像Android那样自动化。不过通过这个发现的JiSpace私有云小程序有非常好的功能。除了手动备份微信文件外，还可以远程控制PT或迅雷下载。

音乐播放覆盖手机、电脑客户端、电视版、WEB页面四大平台，让您随时随地聆听。唯一的缺点是它无法自动匹配专辑封面或歌词。或许这些功能一旦有了，就可以称为“极乐”了。另外，极读在IOS平台上不可用。不知道和版权保护有没有关系。

通过APP中的设备监控，您可以随时查看极空间私有云的工作状态、确认硬件信息以及进行网速测试。

您无需记住密码，只需手机验证码即可登录Jispace Family App。它是如此简单易用，每个人都会喜欢它：

您可以考虑为自己创建一个普通帐户，然后在安全管理中设置默认管理员帐户，禁止外网远程登录，这样会提供更高的安全性。

期待未来加入的功能：1.SSD数据缓存模式和数据分层模式。

数据缓存模式使用两块RAID1模式的SSD同时缓存HDD的读写。这样既保证了数据安全，又提高了SSD对HDD加速的效果。 JiSpace 已经在开发此功能。

更复杂的数据分层模型可以考虑通过分析算法将常用数据存储在SSD层，其他数据存储在HDD层。然而，热数据分层的实现可能会更加复杂。我所知道的软件解决方案仅限于Enmotus FuzeDrive。也许它更适合未来的DAS产品。

2. 蜂鸣声控制

当开机、关机或出现硬件故障时，Z4S 会通过板载扬声器发出蜂鸣声。考虑到一些使用环境的需求，我们希望增加蜂鸣控制选项。例如，用户可以选择开机和关机时是否将手机静音。

3.iSCSI功能

iSCSI的效果会比现在的“挂载空间当磁盘”好很多。此外，iSCSI更有机会成为2.5G和SSD高速存储的杀手级应用。

写在最后：研究最新科技，追求最时尚的科技产品。在我看来，极限空间是一群具有极客精神的人聚集在一起制作的产品。在产品参数表上，他们详细列出了您可能感兴趣的各种信息。他们追求说明书的详细、完美，在功能上追求精细的完美。极空间一直在不断进步。

对于极空间私有云，有评论认为它太贵了：根据参数列表中的硬件，只需XXX就可以搭建一个DIY NAS。但这些朋友可能忽略了“私有云”在硬件之外的价值。内网穿透功能需要带宽成本。此外，作为724小时联网的设备，定期的安全维护更新以及防御Deadbolt等勒索软件攻击也是高价值的长期服务。话虽如此，您更喜欢网盘按月、按年收费，还是一次性买断私有云存储空间？