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聚焦高质量发展丨湖北葛店：显示屏产业背后的“芯”质生产力

新华网武汉1月3日电（刘晓丽）液体料合成、固体料合成、初品升华提纯……经过一系列化学反应，可用于显示面板制作、芯片刻蚀、以及芯片封装等多领域的有机半导体材料便制成了。

在湖北省鄂州市葛店经济技术开发区内的武汉尚赛光电科技有限公司葛店研发中心，尚赛光电技术总监庄少卿介绍：“在显示器件领域，相较无机半导体材料，有机半导体材料官能团修饰范围更广，能广泛应用于柔性屏、折叠屏、可穿戴显示产品中。”

葛店经济技术开发区是湖北省第一个省级经开区，2012年成为国家级经开区。近年来，葛店经开区精准对接武汉“光芯屏端网”万亿级产业集群，与武汉光谷共建100平方公里光电子信息产业聚集区。从材料，到芯片，再到封装，依“屏”做“芯”，葛店开发区光电子信息产业链不断延长，产业集群逐渐扩大。目前，葛店经开区已有三安光电、瑞华光电、光安伦、芯映光电等25家光电子信息产业链项目落户，电子信息产业新增年产值超过53.4亿元。

2016年，基于葛店经开区招商引资优惠政策，以及葛店靠近武汉光谷的交通优势和人才优势，尚赛光电落地葛店开发区。作为国内少有的OLED核心材料供应商，尚赛光电拥有约200项发明专利，自主研发生产的OLED材料及相关工艺技术达到国际领先水平。

庄少卿说：“多年来，有机半导体材料基本依赖进口，我们的产品和技术可解决90%的进口依赖问题，打破国外垄断，做到部分国产化替代。目前，公司与京东方、华星光电等国内龙头企业以及韩国三星、LG等知名外企供应链企业建立了稳定合作关系。”

据介绍，尚赛光电研发人员占比超35%，2021年，企业入选湖北省专精特新“小巨人”企业，2022年入选国家级专精特新“小巨人”企业，2024年预计营收达2亿元。

尚赛光电不远处的湖北光安伦芯片有限公司是光电子芯片生产企业，产品应用于光纤通讯以及光纤传感等领域。

光安伦公司相关负责人介绍，公司专注于半导体光电子芯片产业化应用，拥有高端光芯片全技术流程、先进研发平台和量产工艺线，以及半导体光芯片核心技术等多项专利，产品进入中兴、华为、爱立信等供应链体系。

光安伦公司2015年落户葛店，最初只做一些低端芯片。近年来，公司加大研发投入，与南京大学现代应用工程与科学学院、九峰山实验室等院校和机构开展技术合作，投入约3亿元引进光电子芯片制作所需的研发、生产、测试设备，目前在高速光芯片领域、集成芯片、传感芯片等领域取得重大进展，成为国内光芯片头部企业之一。

“深耕半导体光芯片研发与制造，打造国内领先的光电子芯片及器件品牌，成为国际一流的光芯片及器件供应商是我们的目标。”光安伦公司相关负责人说。

一颗颗小如油菜籽的LED芯片经过点胶、焊接，变身LED灯珠，再嵌入卷盘……在湖北芯映光电有限公司10万级无尘车间，自动化机器高速运转间，从芯片到屏幕的一道关键环节“封装”就完成了。

芯映光电是一家生产Mini/Micro LED 新型显示器件的芯片封装企业，2021年在葛店投资80亿元，建设了占地312亩的产业园区，目前月产灯珠6000KK（百万颗）。

芯映光电副总经理王建华介绍：“封装是连通内部芯片和外部电路的桥梁，芯映光电的黑墨填充技术、高鲁棒性扁平化无引脚封装和MIP集成封装（Micro LED in Package）三大技术，让其生产的产品性状更稳定，显示色彩更丰富细腻、更具有立体感。”

芯映光电的芯片产品已进入韩国三星代理公司、洲明科技、艾比森等一线公司供应链，产品曾亮相巴黎奥运会、成都大运会、欧洲杯以及央视春节联欢晚会等重大赛事和活动。2023年，公司产值5亿元，预计2024年可达8亿元。

同样主营芯片封装业务的湖北瑞华光电有限公司，近日忙碌着进驻生产设备，占地面积205亩的新产业园已建成。

瑞华光电是上市企业瑞丰光电的全资子公司，公司副总裁陈永刚说：“在大屏显示领域，Mini LED背光封装技术让屏幕色彩显示效果与OLED相当，但成本降低许多，具有很强竞争力。目前，公司将侧重在Mini LED、Micro LED以及AI感测器件等领域进行研发和布局业务。”

葛店经开区相关负责人说：“紧邻葛店的武汉光谷左岭是千亿级显示面板产业重镇，延伸产业链条，与光谷同‘屏’共振，是葛店推进科技创新、转换发展动能的主要路径之一。2022年，葛店开发区新型显示器件产业集群入选湖北省第一批战略性新兴产业集群。”

2015年最值得期待的十款车型

虽然每个月都有多款车型亮相或者上市，但2014年真正称得上既重要又充满吸引力的车型或许只有奔驰的新一代C级轿车了。2015年必然将继续出现一款款新车，而其中真正吸引人的又有多少呢？我们为大家甄选了以下十款，相信总有一款合你的胃口。

Mercedes–Benz AMG GT

亮点：高大上的SLS市场表现平淡，价格定得过高是主要原因，所以AMG的最新力作——AMG GT将不会重蹈覆辙，而且走更轻、更小、更好玩的路线。

把目标定得太高不见得是好事，与其在超跑领域高处不胜寒，不如降低一格定位，所以保时捷911现在又多了一位强有力的竞争对手，那就是AMG GT。

AMG GT与SLS AMG相比，车尺寸更小，并更加轻量化。AMG GT的长宽高分别为4546/1939/1289毫米，轴距为2630毫米。新车采用了铝制底盘以及更多轻量化技术，整车重量略超过1.5吨。

AMG GT最大的特征是没有采用SLS AMG上拉风的鸥翼式车门，而采用了普通的开启方式。这款车采用了发动机前中置的设计，修长的发动机罩与流线型车身营造出了非常动感的造型，尾部硕大的双出型排气设置则是高性能跑车的代表设计，另外新车采用了可变式尾翼设计。

AMG GT配备了最新的带有手写板等功能的COMAND信息控制系统，并配有自适应远光灯辅助、倒车摄像头、车道保持辅助、盲点辅助系统、交通标志辅助系统等科技配置。中控台悬浮的8.4英寸或7英寸显示器可以显示丰富的功能信息。

动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为462马力，峰值扭矩为600牛·米，搭配机械式后桥差速器；高功版的AMG GT-S则拥有510马力的最大功率以及650牛·米的峰值扭矩，并搭配电子式后桥差速器。AMG GT的最高时速为304公里/小时，0～100公里/小时加速时间为4.0秒，而AMG GT-S最高时速达312公里，0～100公里/小时加速时间为3.8秒。

VW Golf R420

亮点：相当于两辆GTI的动力。

大众在2014北京车展上发布的高尔夫R400三门掀背概念车确认要投产了，并且最大功率提升到420马力，所以届时会叫作高尔夫R420。

造型方面，R420将保留高尔夫R400概念车所有的设计，所以将配备大量的运动套件以及大尺寸的标志性轮毂，细节方面也将会配以黄色进行点缀。据悉，该车将搭载一台2.0T发动机，该发动机拥有400马力，百公里加速仅为3.9秒，相比之下比高尔夫R快了1秒时间。

那这辆超级小钢炮会有什么短板吗？我们觉得应该会是定价，有消息说该车在欧洲市场的售价将接近50000欧元，这意味着这辆动力相当于两辆高尔夫GTI的高尔夫R420的售价也相当于两辆高尔夫GTI……

Mazda MX-5

亮点：双门双座敞篷车的精髓永远不是动力，而是乐趣，新一代MX-5依旧很好地继承了前三代车型的这一卖点。

第四代马自达MX-5敞篷小跑车比从前任何时候都要更轻、更快，并且新的设计元素也让它更加漂亮，它在造型上加入马自达最新的设计风格，也就是马自达所宣称的魂动设计语言。和第三代车型相比，变化极大的车身线条显得如此夸张：车头相当低矮，大嘴隔栅依旧是不变的元素但上翘得更厉害，配合两边动感的进气口、发动机盖上的隆起线条以及样式十分紧凑的新款异型大灯，仿佛在嘲笑一切对手。不过小巧、精干的身材依旧是MX-5最富有个性的标签。实际上，新车的车身长度比上一代车型还要更紧凑，而且压得更低，宽度则稍有增加，这不光增加了视觉上的冲击力，而且可以让车体布局变得更稳定。

新一代马自达MX-5的底盘采用了轻量化设计，相比老款车型，新车的底盘降低了约100公斤，加上更短的车身和轴距以及标准的前后轴50∶50重量配比，所以新车的动态表现会显著提升。新车悬架系统依旧是采用前双横臂布局以及后多连杆的搭配，而调校当然也是更加偏重于提供最出色的驾驶乐趣。

MX-5从来都不走强大的动力输出路线，不过这也不表明新车型会拒绝提升动力。新MX-5这次会搭载采用创驰蓝天技术的发动机，虽然厂家并没有明说会为其配备哪款动力系统，但我们估计主打动力系统为2.0升创驰蓝天汽油机，入门型则配备1.5升机型，至于柴油机这次也有可能会出现在这辆敞篷车体内。传动系统方面，除了提供标准的6挡手动变速箱外，马自达也会提供采用创驰蓝天技术的自动变速箱。

Honda Civic Type-R

亮点：日本国民车之一的思域又一次推出了两厢运动型Type-R，而且这次也走起了涡轮增压路线。

前段时间的巴黎车展上亮相的两厢思域运动型只是前菜，Type-R才是真正的高尔夫杀手。

本田已经很久没有为量产车打造涡轮增压发动机了，这次为Type-R量身定做的2.0升涡轮增压汽油发动机的最大功率最初被设定在280马力，这个数值曾经是日本车厂在日本本土制定的功率上限，但是在纽博格林赛道上飞奔了一段时间后，本田决定将Tpye-R的最大功率上调到340马力，与之匹配的变速箱也只有6挡手动这一款。

这是一款极端的产品，340马力的最大功率输出到前轮上是非常可怕的，所以本田尾气装备了“Steer Axis”（直译为转向轴）系统，官方称这套系统可有效缓解前驱车在弯道时转向不足的情况。此外，本田还为该车准备了“+R”驾驶模式，发动机和油门的响应速度在该模式下会增快，转向系统也会进行运动化调整，另配合本田专为Type R开发的四点自适应阻尼控制悬架系统，使得该车在“+R”模式下拥有更活跃的动力性能和更扎实的底盘表现。

BMW M2

亮点：当M3变成了四门轿车，M4又成为了“亮骚”的工具后，M2就成为了宝马家族最具战斗力的车型了。

M235i是一款非常优秀的小跑车，但在所有宝马粉丝的心目中离真正的M系列车型依旧有一段距离，就在所有人即将对宝马绝望时，M家族新一代战神终于问世了，它就是真正的M2。该车搭载一款新的最大动力输出为370马力的涡轮增压版3.0升直列6缸汽油发动机，动力介于M235i与第五代M3之间，预计欧洲市场定价为50000欧元左右。

M2 Coupe还采用了很多提升性能的举措，例如运用大量的轻量化零部件，使M2 Coupe的整备质量减轻至1530公斤以下，这比现款M235i要轻。发动机舱内采用碳纤维结构杆，另外M2还将采用复合塑料面板，新款M3与M4车型上就能见到这些设计。

M2的动力系统很有来头，该汽油发动机基于宝马即将推出的B57发动机打造，后者计划首次配备在将于明年初发布的第六代7系上，这款新的发动机还将用于未来宝马M品牌将推出的一系列汽油动力的M Performance车型。据透露，这款发动机在量产车型上可输出高达400 马力的最大功率，这将超过A45与RS3所搭载的4缸与5缸发动机的动力输出水平。与发动机相匹配的是一款标配的6速手动变速箱或一款可供选配的7速双离合器变速箱，手动和自动挡车型都将配备自动启停系统和刹车能量回收系统以及热能回收功能。

新款M2 Coupe在配备7速双离合器变速箱时可在4.4秒的时间内从静止提速至100公里/小时，比M4慢了0.2秒。与所有现款M车型一样，新款M2的最高时速将被限定在250公里/小时。

Mini John Cooper Works

亮点：英国人也热衷于将自己的国民车推向极致，所以这一代Mini Cooper依旧会有John Cooper Works版。

虽然所有人都认为新一代Mini Cooper为了提升舒适性而牺牲了部分驾控感，但这并不意味着宝马不会推出新一代的高性能版车型，即Mini John Cooper Works。

John Cooper Works，简称JCW。是Mini旗下的高性能品牌。新一代Mini John Cooper Works的外观被一系列的运动化装扮所武装起来，而且个性化的红色拉花涂装、红白双色车顶更表达出了它的张扬个性。新车前保险杠设计非常抢眼，排列有序的几个形状各异的进气口用来高调地为整车的性能属性定性，并别出心裁地用与车身拉花呼应的红色装饰条来突出两侧的大号进气口以及上下进气隔栅。专属的五辐大尺寸轮毂，配色恰好与车身色进行呼应。而尾部别致的后尾翼，与车头呼应的运动保险杠以及中出双排气管也都是属于它的运动化装备。排气管以碳纤维材料进行包裹的设计更是让人眼前一亮，散发出强烈的性能味。

这台英国小钢炮搭载了一台2.0T的涡轮增压4缸汽油发动机，对于Mini这样大小的车来说这样的发动机或许体积和重量都有点偏大，但和疯狂的动力表现相比，又有多少人会在乎呢？该发动机的最大功率达到了220马力，所有指标都是为了击败大众高尔夫GTI所设，我们认为在直道上这一点将变为现实，而弯道表现大概就要让人失望了，除非宝马再度为这辆小车施展魔法。

Volvo XC90

亮点：抛开品牌、豪华、越野等所有噱头，新一代XC90依旧是一款非常适合家用的多功能车虽然新XC90还没在国内开卖，但是可以预见届时厂商会主打豪华SUV这张牌，尽管沃尔沃这个品牌的实际含金量并不怎么高。

新沃尔沃XC90基于SPA（可扩展平台架构）平台打造，其车身质量相比老款降低125公斤。车身尺寸为4950/2008/1775毫米，轴距为2984毫米。该车采用了三排七座式设计，第二排座椅带有滑轨，可为第三排乘客提供理想的乘坐空间。据官方信息显示，XC90的第三排座椅能够让身高1.7米的乘客乘坐。

配置方面，新XC90配备了19声道的Bowers&Wilkins音响系统、沃尔沃语音识别系统、苹果CarPlay信息交互系统、HERE卫星导航系统、爱立信云储存系统等多项高级配置。除了舒适性配置，安全性配置在新车身上也毫不含糊，新XC90将搭载两项首创的安全配置，分别是路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。此外像追尾预防性保护系统、 新一代防翻滚稳定控制系统、城市安全系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统、排队辅助功能、360°全景摄像头等也将都出现在车上。

动力方面，全新XC90搭载了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油和柴油发动机，此前已经发布了插电式混合动力车型全新XC90 T8车型，由机械增压+涡轮增压技术的2.0升4缸Drive-E汽油发动机和80马力的电动机组成，总输出功率为405马力，峰值扭矩为640牛·米，在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。另外，混动版车型可选三种驾驶模式：纯电动模式、性能模式和四驱模式。在纯电动模式下，该车可以续航40公里。在性能模式下，新车的0～100公里／小时加速时间为6.4秒。汽油机方面， T6车型将搭载2.0升复合增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力，峰值扭矩达到400牛·米；T5车型（2.0升涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力，峰值扭矩为335牛·米。除此之外，新一代XC90还将采用两款柴油机，其中单涡轮增压发动机最大功率193马力，最大扭矩400牛·米；而双涡轮增压柴油机的最大功率和扭矩分别为228马力以及470牛·米。 此外，新一代XC90将采用空气悬架系统，并提供前驱车型。

Honda NSX

亮点：能使GT-R黯然失色的日本跑车，能以911的价格提供458的驾驶感受。

这款即将在美国俄亥俄州本田工厂投产的跑车是日本品牌第一款在本土之外生产的高性能车型，它已经让车迷们等待了很长时间。为什么对这款跑车那么期待呢？除了NSX这三个字母可以让人怀旧并且想起本田当年在赛车界叱咤风云之外，这款新车型还将带来极佳的动力表现和能耗表现。本田称，新NSX的中置V6汽油机将只为后轮提供动力，前轮则由两个电动机驱动，还有一个电动机被巧妙地安置在变速箱中为后轮提供帮助。

Audi A4

亮点：中规中矩的中庸人士总是需要一辆大小合适同时款式又新的三厢奥迪轿车。

由于新一代A4终于要来了，由于它比计划晚了整整两年问世，所以奥迪已经开除了包括设计总监在内的一大批设计人员。不过我们认为好事多磨并不一定适合形容这款车，因为从造型上难以找出什么亮点，我们甚至认为它长得就好像是B8的改款车型。

当然，真正的变化都是隐藏在表象之下的。新款A4将基于升级版的MLB-Evo平台打造，采用铝合金、镁材料和塑料的零部件，车重预计会减轻100公斤。动力方面，新A4依旧主打2.0TFSI+DSG的动力组合，同时高配车型还会搭载一台3.0升TDI的柴油发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩达到600牛·米。明年还会推出一款插电式混合动力版车型，将搭载一款2.0升的TFSI汽油发动机和E-quattro系统，发动机为前轮提供动力，而后轮的动力则由后轴的电动机提供。前后轮的同步则依靠控制模块完成。为达到与前轮相匹配的速率，控制模块会根据前轮的速率实时调整电动机输出。

Bentley Crossover

亮点：极速超过300公里/小时的超级SUV。

宾利要出SUV的消息已是旧闻，EXP 9F概念车也早在2012年的日内瓦车展上亮相过，不过这次国外媒体朋友在阿尔卑斯山上拍到的路试谍照依然让我们再次对这款车型产生了兴趣。

很显然，经典的家族式大灯和前进气格栅造型让它一眼就被鉴定出是宾利，从外形来看，这款Crossover介于Continental和EXP 9F Concept两者之间，更准确地说是把Continental的前脸和EXP 9F的身体结合在了一起。巨大的尾部为这款Crossover提供了足够的行李空间，在旅行车和Crossover流行的今天，宾利也在坚持走奢华路线的同时，考虑到了实用性。

这台Crossover当然会继承宾利强劲的动力系统，入门型预计搭载4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，顶级车型则可能配备6.0升W12发动机，大众集团的V10 TDI柴油机也是该车的动力候选方案，而宾利也宣布了其2017年之前发布Plug-in插电式混合动力车型的计划。

三星关闭深圳工厂 韩国制造在华没落？经济+

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　　央视网消息：深圳三星电子通信有限公司是韩国三星电子集团在海外设立的首家通信设备制造企业，也是唯一一家在深圳的工厂。但最近一些媒体报道称，三星深圳工厂已经关闭。那么，这家工厂到底怎么样了？这背后是三星布局变化，还是大的形势发生了变化？

三星网络设备深圳工厂关闭 官方回复顺应中国产业升级

近日，记者来到位于深圳市南山区的深圳三星电子通信有限公司，厂区内依然可以见到许多员工的身影。一些已经办理了离职手续的员工告诉记者，截至5月，公司的近300名员工已经全部签署了协商解除劳动关系经济补偿协议，目前公司正在进行相关的收尾工作。

深圳三星电子通信有限公司前员工：就是收尾，资产的整理盘点。我们员工都已经妥善安排了，就是我们全部都已经协议离职，像我们现在回来就属于临时返聘回来的。有去三星其它法人（公司）的，也有推荐其它公司的，有一些一线的员工他们就想回老家。

有前员工表示，去年开始，公司就已经在逐渐减产，直到最近正式宣布停工，而其中的一个重要原因，是产品在中国市场的销售业绩未能达标。

深圳三星电子通信有限公司前员工：生产通讯设备，之前很早就生产量慢慢减少，去年中开始，正式通知我们就是（今年）四月份，说生产结束了。

研究报告显示，2017年，华为成为全球最大的通讯设备制造商，第二三名为爱立信、诺基亚，市场份额分别为28%、27%、23%，而三星通讯设备全球市场份额3%，位居第五。

天风证券通信行业首席分析师 唐海清：从技术来看，本身网络设备这个领域，经过几十年的研发，华为产品的技术水平应该来说达到了世界一流的水平，我们中国的企业在产品的价格性价比上相比国外企业就有较大优势，所以（三星）它在国内进展缓慢也就成为了最后的一个实际的结果了。

不过业内人士也表示，网络设备业务目前在三星集团所占比重很小。对于接下来的布局，三星集团也回复记者，三星近年在中国的产业投入正不断向尖端方向发展，2012年，三星在中国尖端产业投资占总投资比重的13%，到了2017年，达到52%，截至2017年底，三星在华投资累计达312亿美元，其中半导体、液晶面板、动力电池等技术项目投资超200亿美元。目前，三星在深圳仍保留电机销售法人、三星研究院等部门。

　　多家企业迁厂东南亚 人工用地成本低是主因

三星表示，虽然他们做出了业务调整，但依然看好中国市场。事实上，在三星撤离深圳之前，尼康、硬盘生产商希捷等企业也已先后转让部分在华生产业务，其中一些转移到了越南、印尼等东南亚国家，这也从另一个侧面说明，一场珠三角制造的产业升级正在进行中。

陈瀛是广东省深圳市一家耳机工厂的负责人，六年前开始承接出口订单，几个月前他萌生了直接去东南亚建工厂的想法，最主要的目的就是缩减成本。

深圳市华歆科技有限公司业务主管 陈瀛：比如说在中国深圳这些地方普工加上加班的工资，一个月大概是4000到6000，在越南那边可能就是1500到2000的样子，大概中国的三分之一到二分之一。

2018年年初发布的中国社科院发布的《经济蓝皮书：中国经济前景分析》显示，目前我国东南沿海地区的人均工资水平已经超过东南亚国家，人均成本是柬埔寨的4.3倍，越南的2.7倍，印度尼西亚的1.8倍。除了人工红利，用地的便利也是吸引生产企业转移部分生产线的原因。何思模的企业位于广东省东莞市，主要负责新能源相关产品的研发和生产，几经考察，他决定将业务拓展到越南。

易事特集团股份有限公司董事长 何思模：我们工厂在（越南）云中工业园占地1600亩，比如像1600亩在我们东莞，在松山湖，你给再多的钱都没有地，因为珠三角现在土地非常紧张。

不过一些企业负责人也告诉记者，虽然东南亚有成本优势，但对于制造企业来说，供应链的配套和物流的效率也是至关重要的，目前来讲，东南亚制造业的配套还远远不够。

深圳市华歆科技有限公司业务主管 陈瀛：比如说我们做一个耳机，需要塑料件以及它的五金件，还有一些表面处理，如果说这些工厂都搬过去了，我们整套都可以在这些国家完成，那样的话我们的生产成本就会降低很多。

易事特集团股份有限公司董事长 何思模：没有熟练的产业熟练工人，要培训。第二点，高端研发、高端管理人才远远不够。在供应链方面，有些地方弥补了一部分，但是跟珠三角比还是有差别的。

天风通讯行业首席分析师 唐海清：东南亚我们说承接中国的产业转移应该来说还是比较大的难度，应该来说只能承接部分。像中国这么一个大规模的这么一个人口聚集的地区，包括大规模的工厂聚集地区产业集群，其实给各个行业的发展都提供非常大的支撑，这点是东南亚所不具备的。

　　制造业升级迫在眉睫 智能制造技术提升助力降成本

在一些企业将密集型产业转移东南亚的同时，珠三角的制造业结构正在悄然升级，一些外企在华投资也从生产向销售、研发等方向倾斜。

在广东省东莞市的一家工厂，记者见到了李玉云，他所在的企业主要生产光伏发电、智能电网等产品。2009年，工厂的第一条自动化生产线建成，截至目前，他们的工厂已经有6条自动化产线投入生产，还有一条正在改造中。

广东省东莞市某企业生产经理 李玉云：之前的话是纯手工作业，然后我们插件的话需要一个人可能25分钟才能完成，目前引进（智能）设备以后，只要一分半钟就可以把板子生产完成，产能的话提升大概15倍左右。

智能制造大幅提升了生产的效率、缩减了所需的人工成本。除此之外，开发核心技术、升级产品也是制造业升级的必要手段之一。

广东省东莞市某企业总经理 于玮：这个相当于是原来它是由四块板子来实现，现在经过我们的研究，我们通过20个人的团队经过一年的研发，然后把它缩减到两块板子来实现同样的功能，整个售价就降低了10%到20%。

与此同时，为了助推本地制造业升级，地方政府也在政策层面提供了诸多便利。以深圳为例，为了提高土地利用率，“十三五”期间，深圳提高城市“工改工”比例：将现有的工业厂房改造更新，成为组合使用价值更高的普通工业厂房或新兴产业用房。据统计，今年一季度，深圳市“工改工”项目占已批计划立项城市更新25个项目的近五成。

中国综合开发研究院旅游与地产研究中心主任 宋丁：（工改工）要求整个的工业本身的制造业是升级的，转型升级之后的话，制造业是往上走，与它将来的成本、利润都是相匹配的，与此同时的话这样的区域要求对于整个产业进行综合配套改革。

在外资引进方面，深圳也正在通过抓住产业链核心技术、关键环节等方式扩大招商规模。数据显示，2017年，深圳市制造业实际使用外资9.6亿美元，实现由负转正，而其中高技术产业（服务业）实际使用外资6.9亿美元，增长41%。